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見事な削り具合ｗ
ローターはまだ荒れてませんでした(汗)

アルマ　ストリート　初期制動良いね、カクン！ってなったよｗ
慣れて当たりがついたらマイルドな感じで安定感はあるね。
値段の割には良いかも！６０００円で購入。

ECUリセットして再学習も行いました。
調子良くなったｗ

最初は高めに回転し始めて、少しすると落ち始める、
ぼこぼこ回転落として回り続けてぶぼっと高くなったり
しながらしばらく回り続けます。
そして失敗かと思いきやぶぼっぶぼぼっと回転が高くなり初め
一定の回転に到達すると通常アイドリングに安定する感じです。

やはりエンジンが冷え切った状態からと言うのもポイントらしい
アルテッツァのECUはツンデレなので。

久々に乗ったせいか、アルテッツァ速!!!ヽ(・∀・)ﾉ

問題がある。

①　雨

②ツールがあるか？

③おじさん疲れてる

④エンジンかかるかな？

⑤そもそも物が適合品だったか

問題多し(｀･ω･´)ﾉ

①降っていてもやる

②適当に探せばあるだろう

③無意識に行う

④押しがけｗ

⑤(´；ω；`)ぶわ


パッドは、アルマの街乗りＡＴ１、フィーリング重視です。
０～450℃　今の走行レベルならこれで十分です。

土屋さんの走りが熱いよ(｀･ω･´)
素人オヤジのアルテッツァレッスン！
http://www.nicozon.net/watch/sm15078558

きゅきゅ、がおー！(「`・ω・)「ぶびびびーーっ
サイレンサー入ってると嫌な音です。








と言うか、一発始動、今日はマトモ?!なんてヤンデレｗ
ぼくのアルテッツァはかなりのヤンデレちゃんだったみたいだ。
これで今までの苦労の意味が分かったよ全力で萌えられる！(｀･ω･´)

妹様怖い(´；ω；`)


異常を起こしたブレーキが側、かなりダストが吹いてます。
パッドはもうじき届きます。

読書の秋と言う事で本が厚い本が一冊増えました
傷物語。
キスショット・アセロラオリオン・ハートアンダーブレード
この吸血鬼は良い吸血鬼だ。