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ブレーキの慣らしと再学習後のフィーリングチェック走行です。

エンジン振動があるけどアイドリング安定、
アクセルベタ踏みで発生していた息継ぎ解消！
したからバンバン回る感じに復活しました。

雨ですが確りとしたペダルタッチで安心して踏めます。
純正の効くんだけど曖昧な感覚で思うように車速コントロール出来ていなかった
事が改めて分かります。社外品に替える意味は効きだけでは無い事が分かる。
例え純正と同じ温度域で破たんしてそれまでのコントロール性が違う、
終わるまでのコーナーで突っ込みで差が出るだろうね。

効き、コントロール性を速さに結び付けるには使い方を知る必要がある。
ブレーキングの未体験ゾーンとかあるから練習しようね。

フロントハブの渋さは、キャリパーの固着にて発生していたらしい…
今はかなり軽くなった(汗)

一段とアルテッツァが速さを増した気がした。雨だけどﾉ(・ω・)

某レビンに差をつける事が出来そうだにゃ(｀･ω･´)

ゆっくり雨の峠の匂いを堪能してきました

目が覚めた。辺りは暗く何も見えない、
時計を見てみるPM9:00、まだ人の行き来はある時間なのだけれど
物音ひとつ聞こえない、と言うか人１人すら居ない世界が目の前に広がっていた。

PM９時と言うのは僕の車の時計であって
この誰も居ない世界の時計はAM２：００で時を止めていた。

目の前に広がるのは決して遠くまで見渡せない程度の
辛うじて点灯してるに過ぎない街灯の光が照らす範囲だ。

しばし物思いに更ける。
仕事を終えて帰宅途中、眠くなって休憩を取っていたら眠り込んで
しまったらしい。

つづく。