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エア　タイヤのコンディションチェックです。

むむ…微妙減りだ、エアを低くして摩耗を抑えて走ります。
エアは常に2.5程度です。確りタイヤをつぶして使えているかは
傍かではないが、つぶせてないとセンターより内側が酷く摩耗する感じに
なると思われます。

コーナーリングでタイヤを上手く使う事を目的としていますので
ブレーキングでハードに使った痕跡はありませんね。
そもそもグリップすらしていないタイヤですｗ

今のアルテの仕様だと、無駄にトレット広げて面圧も低いので
余計にグリップさせるには押し付ける力が必要、それをドライバーが
上手くできるように～と言う制約を付けて走らせる。

修行っすね！

そろそろ本当に、リヤに空力パーツを付けないと
峠レベルでも外にすっ飛んでしまいそうでわくわくしてきてます。
テールスライドで乱れる程度だとまだまだ～

ぼく、コースアウトフェチなんです(´･ω･｀;)
レース中、アタック中にコースの外にすっ飛んで行く
マシンの雄姿に萌えるのだ(｀･ω･´)

夜8時頃、もういろは坂は渋滞してないよねーってことで
セルポでドライブに来たら黒髪平から渋滞にはまってしまい
1時間以上かけて下りてきましたｗ

一時帰宅しアルテッツァに乗り換えて再出動！
減衰変更して、最初のシケイン1個目3速進入して
リヤに荷重載せてみたら、少し粘ってやはりトンで行った(汗)
危うくイン側に巻き込むところだったがベテランなのでアクセルオンで逃げた。
うーむ、やはりタイヤのグリップとアライメントかな、タイヤの接地面が少ない
ロールセンター修正も効果あるかも。

下りで小型車にロックオンさて撃墜されたorz
どうせ追いつかれるならと、アンダー出してアタフタするより
末期的な変態走行して
こいつ危険だ！離れないとっ(´･ω･｀;)

と思わせてやろうかと思ってさり気ないテールスライド走行に切り替えた。
つか危険を察しろｗおじさんが危ないｗｗ
とりあえず怪しい走りをしながら走行終了。

後でみんカラのファン登録様だった事がわかりました。
現行ヴィッツ、ファイナル4：312…(´；ω；`)ぶわ