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FFは特にパーシャルを使います。非力な車も使いますね！
現段階で使用目的が明確になって身に付いてきましたｗ
使う目的がわからなければ使ってもタイムには結び付かないから
走り込んで何故必要か自分で探し当てるしか方法はないね！


上り下り両方使いますけれどもNAの軽では上りが重要です。
中　低速コーナーで嫌でも減速しないといけないタイトな区間は泣き所
再加速が苦手な車なので致命的な物となります。
そこでパーシャルスロットルを使います。OFF＆ONの中間的役目です。
いち早く踏んでおけば再加速にプラスとなる事は誰でも分かりますね！

もう1つパーシャルで駆動をかける事でイン側にグイグイ回り込むのがFF
しかしLSDが無いとたいして意味がないので上手い所を探り当てる必要がある。

更にタックインもパーシャルの部類です。
タックインは駆動をかけていて駆動を切った時に出るものなのでｗ

他にも色々ありますが、突っ込み過ぎている時点で何も出来ないのですｗｗ

人により説明方法は違います。同じ事でも異なったプロセスで行うと
新しい物が見えて来そうですね！

12H少し詳細レポート＠ぴたろｓ

順位はともかく内容は素晴らしい！
みんな同じ目標に向ってコースへ…戦場へ飛び出して行く！
カッコ良いよね！(*'-')

遥か古の前世で同じような面々が集まって何かを成し遂げたのかね。

EG6のノーマルエンジン仕様ってエビス東何秒で走ればよいの?!
2秒台で走る車が実在するんだから少しでも近い方が良いよね！

1分10秒3　(YH050)　ナイター。

自分で言っておきながらやらなかったヘッドライトバルブ交換。
純正のオレンジ気味な灯りはダサいから…と思って青っぽいのに
換え様よと思っていましたが別にいいやヽ(；´Д｀)ﾉ
そしたナイターで思いっきり前が見えなくて撃沈ｗ
あーこわいこわい

昨日　今日と連日での走り込み！夜勤ですねｗ

走り方の改善とコース攻略でRE01履いてるリッターカーに付いていけますｗ
上りは結構ギリギリですが、車のコンディションを考えれば恐ろしく速いよ！

気温とかタイヤ外径の変更はあるけど速度がのる様になった。
トップスピードが100kmに到達できるようになりました(*'-')

下りもブレーキをガツント効かせる事が出切るようになった！

自分の感覚だとコーナーが遅いような気がするんだけど
回りから見るとコーナーは速いらしいｗ
えええええええええー？
全て遅過ぎて頭に来てるんですが…(*'-')

速さを追求すると遅いという結論しかないんですが
車の潜在能力というか、まぁ、基本性能、性能標準といった
まともに走らせるだけで車って案外速い物です。

パッドがもう残り少ない…(ぉ

さて、峠の方もそろそろ危ない匂いがして来たのでマジで箱換えしないと…！
昨日も朝方走り込んで3回横転しそうになりました(；'-')

後ろから弟が来てたので、はりきりましたｗｗ
勝てないけどｗｗ

ハイパワーな車に対してコーナーでの勝負を捨てる?!
立ち上がり重視のラインを見つけるのは容易だがなにをどうして、
120%成功しても無意味なるｗ　捨てるのは頭のネジで十分だ！

下りでもブレ‐キング、立ち上は相手にならない、勝るとすれば旋回性だけ！
軽さを活かしてコーナーリング?!とか普通の手法だから意味ない
じゃどうするか普通のセオリーでは何も見えないし、つまらな過ぎますｗ

どうせ勝てないなら、気迫勝ちするべし(*'-')
速さは捨てない、車の限界を極限に維持しながら近寄りたくないオーラを放つｗｗ
アウトの更にアウトは当たり前、インの更にインも当たり前ｗ
工事現場のパイロンもなぎ倒し(もご

そんな極Ｖ走行をしていたらＶが広がってハイサイドｗ
火花を散らしながら頑張っても、普通車のそれに相当しないｏｒｚ

走って楽しめるシルビアのＱｓ辺り欲しいなと思っております(*'-')うふ

やっと休みです…疲れました。

今の心境を博麗神社の霊夢さんに表現してもらいました(*'-')うふ
これからタイヤとか交換して山行きますｗｗ