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これですｗ
デカイマグネットですｗｗ

３０w相当のTWですが、定格40wのMIDウーファーより確りしているかも?!
カー用SPの音質の程度が分かりますね。

たかがTWですよ？されどTWです。
カーの場合TWの性能が決め手になる事もあります。

社外ホーム用ユニットはこんな物が普通です。

さて、薄っぺらいカー用品でどこまで迫れるのでしょうかｗ

部屋でのオーディオ視聴環境は極めて狭いスペースです。
車は更に…方向性としてはそんなイメージです調整してます。

最近は音量上げなくなったｗ
音のバランスが良くなってきてるから音量上げる必要もなくなった。
傍から見たら大きめなんだろうけどｗｗ

ひたすら聴いて、改善点を見つけて行く作業ですｗ

アンプのゲインのポイントを変更したり
クロスオーバーを変更したりとｗ忙しい日々です。

ネットワークのパーツも変更しないとダメな部分です。
これからは、パーツ１つ１つの値段が跳ね上がる(汗

カーオーディオでアナログ調整とは良く聞きますが、
アナログ回路自体の構成を細かに変更するのはあまり聞きませんよねｗ

調整元母体がホームのゼネラルオーディオに少し気を回した程度なので
たいしてマニアが頷く音ではないが、適度なレベルで拘りの出来です。
しかし、MIDレンジのクリアで力強い中域はまだ実現できてません…orz

MIDでSW帯域までカバー、特に100hz辺りの音圧は
聴き慣れてないとキツイぐらいですｗ
50hz辺りは適度に出ているので物足りない感はないかも？

んで、色々試してTWのクロス決定しました。
ホーム用のTWの磁石のデカさに挫折するも
15000円のTWの真価を！と言う事でメーカー曰く、
クロスポイント2K辺りでもというが、、、正直コワイので
大体3K辺りにしましたｗ

MIDを250hzまでカットすると色々問題が出てくる、
パーツとかTwの能力とかｗ

なのでMIDは現状1K以下までカットしてますが
小型のパーツだと欲しい数値が無いので適当な感じです。

MIDの低クロスポイントで音が篭り気味なイメージかと思われますが、
かなりクリアサウンドになりますｗ

低音はしっかりドスン！と響かせる！
１００hz辺りは特にレスポンス良く切れが良い方がいい！
その下は、ドム～ンと響かせるｗｗ

まだ空間の広さが出てないなぁ…。

パイオニアのスピーカーが壊れたので新たに買いました。

今回は、ケンウッドですｗ
ソニーと迷ったのですがエンクロージャーの大きさと安さでｗ

ジャンク品なので3000円です(爆

内容は…TW　MIDとも-12デシNTWでした。

音質は、カーとは全然違います。
低音は軽めだけど、情報量は多いんですよねー。

ちょｗなにコレｗ汚い部屋ｗｗｗ