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ども(・ω・)ノ

早速ですが、インナーバッフル取り付けました。
純正ネジ穴幅を少しドリルで広げて内張を少し加工して取り付けできます。
その際に指を負傷(ノД`)・゜・。

せっかく外したのでスピーカー背圧吸収材も貼り付け！

結果！
曖昧だったバックドラムの音が少し見えてきましたｗ
しかしなんだろう、これじゃない感（笑）

そして何故か毒された(/ω＼)
OP＆ED同時購入で缶バッチついてきた(・ω・）



ではまたω・)

ども('ω')ノ

早速ですがサブウーファー載せました。
カロツェリアのTS‐WX120Aと言うお手頃なものです。

助手席の下に放り込めるのが良いですね！
何気にズッスリ重いのでいざとなったら
鈍器として使おう(;´･ω･)

ある程度納得いくまで調整をしました（血涙
単体だと思いのほかズンドコならないのですｗｗ
MIDと合わせるとずんずんどこどこ鳴る感じす。

事前にドアのサービスホールを塞ぎ
防音対策はしてましたが、スピーカー自体は
ドアの鉄板に直付けのままなのでダメダメです（ぉ
それでもサブーウーファのおかげでかなり良くなりました☆

次はバッフルを取り付けます(=ﾟωﾟ)ﾉ
（一番大切な所です）

ではこの辺で|дﾟ)

まだ生存しております|дﾟ)

いきなりですがワゴンRをおりました！
今思えば快適な移動空間でしたｗ

新しいパートナーはミラ・ジーノ(*'ω'*)
小さくて可愛らしいデザインと
内装など私的に拘りがあり
これしかない！とびびっときました。

前にも初期型乗ってたので2台目です。

今のところデメリットはワゴンRと比べると狭い（爆）
ぐらいです♪

オーディオ関係に力を注ぎ始めました（ちーん

主な変更点

純正カロオーディオ→DEH970
純正スピーカー→アルパインコアキシャル2ウェイからの！
TS-F1630Sセパレートにしました。

今回は細かい作業が面倒なので
ドアのデッドニングもまだしてません(/ω＼)
アルパインの2ウェイはABで取り付けしてもらったくらいです（爆）

ただ聞くだけならコアキシャル2ウェイで満足でしたが
やはり以前苦労していたのですぐ不満が、、、

で、一週間待たずにセパレートタイプに移行しました。
セパレートタイプばんじゃい！

簡単に感想！　解放感抜群！
ほら、水着もセパレートが良いよね！

そんな感じです。はい。

ミラの純正はうまくまとまっていたのです。
右ドアスピーカーに音がへばり付く感じも少なかったです。
ワゴンRは最悪でした。
左右バランス少し左によせ
EQのバスを－にマックスファイアー！
これで少しクリアーに聞こえるレベル。

んで、必要最低限の音を調整できる環境が整ったので
調整に勤勉する日々でしたｗ

アルファのボーズサウンドシステムは車専用設計らしく
音質以外はかなり良くまとめられてる感じです。
ボーカルがきちっとセンターでてるのは耳を疑いました。
もちろんリヤスピーカーなどはカットしてます♪
ステージが広くかなりクリアーな音です（ぉ

ドアに埋め込まれているツイーターはダミー、
コアキシャル2ウェイなのはメーカー側が
理想の音場を作れなかったみたいです。
時間と予算などいろいろ妥協しないといけない制約ですね。
音量あげればそれなりに楽しめる＠

とりま、時間だけはあるのでミラをアルファに近づけるべく奮闘♪

結果、DEH970のNWモード＆TAでフル調整しました。
過去一番の仕上がりかもしれません（個人感想）
気軽にクロスオーバーいじれるのは楽しいですね(*'ω'*)

狭い室内で窮屈さを感じさせない音場は成功かも。
更に、音に奥行感を持たせる為にサブウーファーを設置します。
これで一通り完了になります。

この後の計画はデットニングとスピーカーのランクアップです。
やはり良い物は違いますので（汗）

クラッチのロッド調整してます(・ω・)ノ
まだ交換まではいかなくてすみそうです。
良心的なショップです(＾ｰ^)ノ

本来の変速ヒィーリングはいかに！

お久しぶりです(-ω-)/

暑くなってきましたね！
こんな暑いときはエアコンが効いた部屋でまったり、
運動なんてするもんじゃない！今まではそうしてきましたが
何故か、気が付いたらロードバイク購入してましたｗ

いきなり訳の分からん自転車に数十万なんて出せないので、
入門に最適なバイクを、あまり評価良くないらしいですがｗ

それで今ある、クロスバイク良い驚くほど軽い！
そして速いｗｗ

ブレーキがしっかりしているので安心！
でも速度が出るので恐怖はまだあります。

20㎞程走ってみたけど特定のギヤから異音？
これで走り込んで次また新しいバイクが欲しくなったら
拘りの一台を無理して買いますｗ

ちなみに万が一の場合に備えて保険にも入りました☆