早いもので、気がつけば もう３０号になっておりました。（ 苦笑 ）
何とかここまでで、３番コンテナが完成です！
私は初めて知りましたが、後ろにもハッチがあるんですね。（爆）
初めは息子と二人でやっておりましたが、息子自身も来年の高校受験に向けて真面目に勉強しておりますし（驚）、カミさんからも言われておりましたので、途中からは私一人で続けていくことにいたしました。
前回のＲ３５ ＧＴ‐Ｒ と違って今度のサンダーバードは、接着する部分が多い ほぼ完全な大型プラモデルという印象ですね。
いよいよ３１号からは、４本の着陸脚の伸縮ギミックの組み立てとなります。
それにしても、まだ残り５０号近くあるのか・・・（汗）
話は全然変わりますが、私は月に一度だけ 近くの洗車場でクルマを洗ってきます。
先月
“ 月極め駐車場で ” 以来、今度は洗車場で初めて話しかけられました！
私よりずっと年配の方でしたが、何とあの村山工場でＣ３３ローレルの製造にかかわっていたそうです。（驚）
『 いやあ・・・あまりに綺麗なローレルを久々に見たんで、思わず声をかけさけていただきました。』
久々に、こんなところで 洗車中であることを忘れてクルマ談義しちゃいましたね。
同じ村山工場時代のお友達方も、未だにこだわってノーマル仕様のＣ３３ローレルを乗り続けているそうです。
その方 バツの悪そうに、『 実は当時 スカイラインが好きで、私はR３２を乗っていたんですよ。』
でもその方 今の愛車はノートですから、何だかんだ言っても、日産派なんだなあ って思いました。
クルマの好きな方って、ホンと年齢なんか関係なく いきなり仲良くなれますね！
それにしても、６代目ローレル 今では本当に珍しいクルマとなってしまったのか・・・（ 苦笑 ）
早いもので、気がつけば もう３０号になっておりました。（ 苦笑 ）
