シンボリルドルフのブログ一覧

去年 “ ツバメの巣 ” というブログを投稿いたしましたが、その巣は撤去しないでそのままにしていたんですよ。
驚きましたね。何と親鳥は同じかどうか私にはわかりませんが、今年は何と５羽のひながいるんじゃありませんか！
私らはただ見守ることしかできませんが、カラス等の外敵に襲われてることなく、何とか無事に全羽巣立ってほしいものです。

話は変わりますが、昨日カー・アンド・ドライバー８月号を買ってきました。
2013年以来11年ぶりの雑誌掲載となります。
前回は相模原市の城山湖畔での撮影でしたが、今回は聖地・奥多摩ですからね。
隊長に感謝すると同時に 私にとっていい思い出になりました。
それにしても、私 老けたなあ・・・（ 苦笑 ）

今週の水曜日、日産からメールが届いておりました。
まだ６月だというのに、もう来年のカレンダーの話か？
愛車と四季折々の風景を撮った写真を応募して、選ばれれば来年のカレンダーの一部になるとのこと。
確か私の記憶では過去２度ほど応募しましたが、結果的にはダメでしたね。
私のローレルも、この先いつまで乗り続けていけるかわからない世界の域に入りましたし（ 苦笑 ）、最後にもう一度だけということで送ってみようかと。
もちろん写真は今年のブログにも投稿いたしました、あのサクラとのコラボ写真にするつもりです。

話は変わりますが、先日購入いたしましたハチマルヒーロー７月号のホビーコーナーを見たら 何とトミカからC33ローレル・メダリストの後期型が発売されるとのこと！（ 超驚 ）
前回は2500メダリストVでしたのでボディカラーこそ違いますが、今度は自分が現在乗っているクルマですからね。
ただ、写真を見る限りではボンネットにフードマスコットがないような気がしますが、あらためて前回のミニカーを見ると、あるべきはずのフードマスコットがない・・・(-_-;)
あまりにも小さすぎて無理なのかもしれませんが、私の中ではお気に入りのアイテムの一つだっただけに残念ですね。
でも、もちろん迷わず予約しちゃいましたよ。（笑）

昨日14日は振替休日ということで、“ 帰ってきたあぶない刑事 ” を観に行ってきました。
さすがに平日ということで十数人程度でしたが、私のようにほとんど一人で、やはりそれなりに年齢層が高い。（ 苦笑 ）
私は映画を観に行ったとき必ずパンフレットを購入するのですが、上映中の映画で “ 帰ってきたあぶない刑事 ” だけが驚きの完売状態で、しかも今後 入荷の見込みすら立っていないとのこと・・・(-_-;)
しかたがないので、記念に写真のOFFICIAL ビジュアルBOOKを購入いたしました。
映画は とても70代とは思えない 二人のアクション、しかもマジでカッコイイ。
タカ＆ユージは私にとっては永遠の憧れかもしれませんね。

その “ あぶない刑事 ” の大ファンのみん友さんが映画にあわせてハチマルヒーロー７月号も購入されたということで、映画を鑑賞後 本屋さんへ寄って私も購入。
驚いてしまったのが、その中でハチマル女子会というコーナーを見たとき。
何とその方の愛車が、1998年式・C35ローレル！
私の中における “ ローレル ” というクルマのイメージはおじさんのクルマとしか思っていないだけに、しかも若い女性の方が気に入って購入されたなんて正直なところびっくり。
しかも、その購入されたＣ35ローレルでさえも26年前のクルマなんですね・・・（ 滝汗 ）

今のＣ33ローレルで維持していく大変さをイヤというほど味わっておりますので、私はいくら80,90車が一番と思っていても購入する気は起りません。

今後 苦労が想像できることをわかっていても自分の愛車にしたいと思うお若い方々がいらっしゃるのだから、私も泣き言なんて言わないで頑張らないと・・・

今週の火曜日の午後、住宅のアフターフォローということで 年一度の住宅点検訪問に来られたんですよ。
いやいや、真面目に愕然としちゃいました。
来られた方は20代後半くらいの方？かな。
私のクルマを見て、『 レクサス乗っていらっしゃるんですか！すごいですね 』
『 えっ !? レクサス・・・ 』　（ 内心 この人 ローレルってクルマ、マジで知らないんだ・・・ ）
昭和43年にブルーバードとセドリックの間を埋めるべく上級小型車として誕生したローレルも、平成14年に残念ながら写真の８代目をもって消滅。（涙）
それから22年近くも経つのだから、今の若い方は知らなくても全然不思議ではないか。（ 苦笑 ）
それにしても、６代目のローレルってパッと見 今の若い人、レクサスと勘違いするんだ？？？

話は変わりますが、今週車検のお知らせのお葉書が届きました。
平成9年に6年落ちのこのクルマを購入してから、何と今回で14度目の車検！（ 苦笑 ）
過去13回の車検で一番金額のかかったのが平成30年のときなんですが、フロント・リア左右全てのショックアブソーバーを交換するハメとなったこともあって何と総額30万円。
当時運転していて後ろはヤバいとわかっていたので後ろの交換はお願いしていたのですが、まさか前の左右も交換と言われたときは・・・（ 滝汗 ）
平成23年にフロントの左右は交換していたのでそんなに早くヘタるのかと思いましたが、今にして思えば 相手のいいようにやられちゃったかな。
でも、あのときカミさんにNGをつきつけられていたら２代目オーナーとして終わっていただけに、あれ以来 車検がくるとゾッとするようになりました。
ただ、年式も年式だし車検に限らず 今度はどこが逝かれるのかと毎日思いながら運転しておりますよ。

今週 日産からご連絡が届きましたが、ラインナップを見て 以前のクルマはそれぞれに個性があったと思うだけにあらためて寂しく思いました。

どうして車名が違えど、見た目が同じようなクルマをこんなにも出すのでしょうか？

ところで話は変わりますが、先日ネットで私にとっては興味深い下記の記事に出会いました。

“ ５月３０日配信のAUTO MESSE WEB ”

内容は、あまり乗らないクルマは１週間に一度程度はエンジンをかけた方が かけないよりマシだが、毎回エンジンをかけて2,30分程度走るだけでなく、３か月から半年程度 高速道路を走ってエンジンを回してやるようにすればもっと調子を良くなるとのこと。

これ 以前どなたかに言われたことがあるのですが、年々 “ このクルマ 高速道路を走行しても大丈夫か？” と次第に不安になってきて、ここ数年久しく走ったことがないんですよ。（汗）
もっともそれだけの理由だけでなく、私のクルマにはETCカードをセットしていないことも理由の一つではありますが・・・

写真は上信越道だそうですが、ウン年前まではよく走ったものです。（ 苦笑 ）