シンボリルドルフのブログ一覧

私のローレルの初代オーナーが登録されたのが、平成3年7月25日。
おかげさまで無事に丸35年を迎えることができました！
平成9年11月に２代目のオーナーとなってからここまで何度も紆余曲折がありましたが現在も現役として走り続けていられること、感無量です。

以前 ブログにてお話しいたしましたが、初代オーナーは主に
　●　サンルーフ
　〇　ハイマウントストラップランプ付 リアスポイラー
　●　電動格納式ネオンコントロール（ フルオートタイプ ）
　○　アルミロードホイール
　●　スーパーファインコーティング（ フッ素樹脂塗装 ）
　〇　ホワイトパール（ 特別塗装色 ）
等の仕様でしたが、やはり最大の極めつけがATではなくMTでしょうか。

ここまでされているのに、走行距離が６年間でわずか20,700キロとは？？？
何かしらの諸事情があって残念ながら泣く泣く手放されたことと思いますが、そのおかげで私はこのローレルと出逢うことができました。
となると、最低でも普段使いのオーナーとしての丸30年は達成したいですね。

話は変わりますが、先日 とあるコンビニでサンガリアの “ ゼロサワー スイカに塩 ” というお酒が目にとまり思わず買ってしまいました。（ 苦笑 ）
アルコール度が4％ということもあるかもしれませんが、率直な感想はジュースみたいでヤバいんじゃないかと？

なお 上は、今月の奥多摩オフでのみん友さんであるKoh@Z31さんとの並びの写真です。

先週の日曜日、何とか連月でFC-WORKS・奥多摩オフに参加することができました。（汗）

本当にここは毎回びっくりするような実物の名車に出逢えますが、今回は写真の初代日産チェリー・２ドアクーペ デラックス！

オーナーの方はメンバーの方ではありませんでしたが、朝の朝礼中が行われていたにもかかわらず、私も含めて何人かのメンバーさんが集まってしまうという事態。
確か1974年型とお聞きしましたが、びっくりしたのは24の時に借金までして新車で買われてここまで乗り続けているとのこと。（ えっ!? 50年以上前のクルマだぞ !! ）
さらに私も含めてメンバーの皆さん全員にうけたのが、オーディオがあの８トラ！
しかも、その入っていたテープが森山良子さんだったんでさらに大うけ！
いやいや、単に私が知らないだけの話で こんなすごい方もいらっしゃるんですね。（ 大汗 ）

話は変わりますが、現地に到着したとき みん友さんであるC230ローレルの横が空いていたんで隣に停めようかなと一瞬頭をよぎりましたが なぜかできませんでした。
同じ歴代ローレルのクルマであってもおこがましいんですよね。何か妙なオーラがあるんですよ。
やはり、チェリーとの並びの方がしっくりしますね。

いつもFC-WORKS・奥多摩オフに参加できるときは、ほとんど ひたすら青梅街道を走って行っているんですよ。
明日は７月のオフ会なのですが何とか出れそうなので、今回は少々コースを変えて行こうかと思って数十年ぶりに写真の地図を購入して調べちゃいました。
今も ブルーバード時代から事前に地図で入念に調べて行く習慣が身についておりますので、何か楽しかったです。
それにしても、カーナビやスマホが全盛の時代に まだ道路地図があるのにはホッといたしましたね。
もし私のクルマが見あたらなかったら、どこかで道に迷って引き返したと思って下さい。（爆）

今日月に一度の洗車場へ行ったのですが、女性の方から 『 すごい懐かしいクルマに出逢えたので隣に停めさせていただきました 』 と言われてびっくり。
しかも、私のクルマを見て車名まで知っていたので さらにびっくり・・・
ローレルって、一応世間ではメジャーなクルマの一台なのか？？？（汗）
その方、当時新車でカリーナEDを購入しようか かなり悩んでいたそうで、私のクルマを見たとたん思い出したそうです。

話は変わりますが、右後部座席のパワーウインドウが直ったんで、天気もいいし このところ４枚全開で走っています！

ちなみに今のところはエアコンも取りあえず効いておりますが、果たしていつまで？？？（ 苦笑 ）

今週の水曜日、仕事が終わったあと 無事にクルマを迎えに行くことができました。
異音の原因であったオルタネーターの交換を含めて車検も無事に終了してホッとしております。（汗）

今回一番うれしかったのが、以前お話しいたしました右側後部座席のパワーウインドの件。
工場長が調べてくれたところ、同じＣ33ローレルオーナーさんご指摘のとおり、リレースイッチ部分の接点不具合により発生したためだそうで、10本のピンのうちの１本がときおりヘソを曲げたために動いたり動かなかったりしたそうです。（ 昔のクルマではあるあるの一つだとのこと。）
10本すべてハンダをとってあらためてつけ直してくれたそうで、感謝の一言しかありません。部品そのものは製廃されているようなので、クルマの年式を考えると奇跡だと思っております。

およそ一週間ぶりに運転いたしましたが、ホンとあらためて運転しやすいクルマであることを実感いたしました。やはり、何年経ってもこのクルマはハイオーナーカーですよ。
現在も厳しい状況であるかもしれませんが、私の中では技術の日産！頑張ってほしいものです。

工場長もまだいけるとおっしゃってくれたし、せめて 来年オーナーになって丸30年だけは到達できたらと思っております。