小回り効かなさ日本一？(;^_^A

どうも、峠×シビックです^ ^




今日は最近さらに増大したmyＦＤ２の回転半径について(;^_^A



とある場所でいつも使っているＵターン箇所があるんですが、そこがＦＤ２ではいよいよ全くもって一回では曲がりきれないようになってきました(-｡-;



ＦＤ２を買った当初はなんとかＵターンできてたんですが、最近では一回バックして切り返し。。後ろのクルマがいたら大ブーイングです(;^_^A





過去、ＤＣ５インテグラに乗ってた時はさほど気にならなかったんですが、諸元の最小回転半径を見ると５．７m

今考えるとあれも駐車の時はちょっと手間取ったかなと思い出されます。。



ちなみにＦＤ２の最小回転半径はみなさんご存知の通り、怒涛の５．９m！（笑）


あり得ないほどの小回りの効かなさ（笑）



大体、この最小回転半径が５．３mを超えると、小回りがききにくいなと感じるそうです


５．５を超えると、ん？

５．７、んん？？？

５．９、無理！


って感じです(;^_^A





じゃあＦＤ２より小回りの効かない国産車はあるのかということで、ネットで見てみたところ、



８６/ＢＲＺ・・・５．４m

意外といいのね。。



インプレッサＳＴＩ・・・５．５m

あらら。。



Ｒ３５ＧＴＲ・・・５．７m

マジか！あんなデカいくせに



ＣＲ－Ｚは？

５．０m


優秀〜




やっぱりＦＤ２がダントツトップなのか！



……と思ったらありました！



ランエボ１０・・・５．９m！

トップタイ！（笑）




結局出てきた中で一番小回りが効かないのは、トヨタＦＪクルーザーの、６．２mでした(;^_^A

なるほど〜




ちなみにＦＲはフロントにドライブシャフトがない分、小回り的には有利のようです



大柄セダン代表のクラウンでさえ５．２mでした




あとはハンドル切れ角ですね

これがＦＤ２は少ないんですが、例えばいかにもデカいイメージがあるハマーＨ２でも５．６m、２tトラックなんかは実用性を考えてもっと小回りが効くようです


ドリ車の切れ角ww



わたしのＦＤ２……全然切れてない（笑）






小回りが効くと言えば小型車ですね


代表的なところでＦＩＴ３は４．７m


さすがです♪


国産コンパクトは軒並みこれくらいの数値で揃っていて、カタログに上のようなページがあるくらい各社重視している部分なんでしょう



ちなみにミライースを見てみたら４．４mでした


ＦＤ２と１．５mもちがう。。(;^_^A



この辺になると異次元の小回り感でしょうね


たまに代車で軽を借りると笑いが止まりませんもん^ ^




さて最後に同車種比較ですが、


ノーマルのシビックセダン・・・５．４m


ＦＤ２タイプＲ・・・５．９m


この差は、タイヤサイズ、トレッド幅、キャンバー角などによって伸びています。。



ちなみにわたしの場合、これにプラス、

機械式デフ、

さらにワイドトレッド。。


体感では６．０mはゆうに超えてると思います(;^_^A



と、いうことで普段乗りでは時々不便に感じる極端な小回りの利かなさなんですが、これもＦＤ２の凄味のひとつということで、逆になんとなく気に入ってる部分かもしれません（笑）



Ｕターンができなかったら大回りしてくりゃいいだけですし(￣▽￣)



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