峠×シビックのブログ一覧

突然ですが、Ａ、Ｂどっちが勝者だと思いますか？


ステージ：上り勾配、ヘアピンが多く２、３速主体の低速コース

前後入れ換えて２本、抜きなし

Ａ車：ＦＦ小排気量ＮＡ、エンジンノーマル１８０馬力、その他駆動系、足回り、軽量化、補強に至るまですべてに手が入ったフルチューン車両

Ｂ車：２リッターターボ４駆、エンジンノーマル３２０馬力、その他すべてノーマル車両

タイヤはともにスポーツラジアル同銘柄


スタート直後のストレートで圧倒的に引き離すＢ車、Ａ車もクロスギア＋軽量を生かして次コーナー進入までに差をつめる

低速区間、４駆の立ち上がり対軽量クロスギアのコーナリングスピード、ここではＡ車がやり返す

後半、若干高速区間
Ｂ車がターボパワーで引き離す

ゴール地点ではＢ車がＡ車を３～５車身ほど差を付けてゴール

Ａ車前走の場合はゴール地点ではＢ車ベタ付け



さて
皆さんどっちに肩入れして考えたでしょうか


やはり柔よく剛を制す
小排気量ＮＡのＡ車でしょうか

それともハイパワー４駆だがドノーマルのＢ車でしょうか


今日知り合いと話したんです、この話題


その彼は（Ａ車所有）上りでターボ４駆に対してＦＦＮＡで低速区間をベタ煽りしたんだから少なくとも自分の中では自分の勝ちだと



この問題、この「自分の中では」が重要で、賞典があるわけじゃないので勝手に思ってるだけなら自由です

当事者同士は走りを通してお互いに勝ち負け（＝ドライバーの力量差）が案外わかったりしますから、もしかしたらＢ車の人も「負けた…」と思ってるかもしれません


でも僕は、ストリートの勝敗はゴール時にどっちが差をつけていたかしかないと思います


だからなんだかんだ言ってもＢ車の勝ちです


すごくどっちでもいいことなんですけど、やるからには勝ち負けがあって、ストリートにはレギュレーションがなくクラス分けもない無差別級なんだから、勝ちたきゃ速い車持ってくりゃいい


でもやっぱり自分の好きな車で勝負したい


だから言い訳なし
車やコンディションのせいにしちゃカッコ悪いです


まあ、考え方も人それぞれですね、あくまで主観です(^^)


あ、あともちろん当ブログはすべてフィクションです(^_^;)