峠×シビックのブログ一覧

先日の深夜、ほとんど車のない直線道を走っていたら前走車のライトが見えてきました


なんだ、あのウルトラセブンみたいな目の車…




あ、ウィンカー出した



横長の凹みたいなの



なんだあの車…車種不明………！って


あれＦＤ２やん！
…てことがありました(^_^;)



意外と知らない愛車のリアのライトの光り方…

ＦＤ２マイナーやし（笑）

昨日はニュータイヤを引っ提げてホームコースを巡礼してきました！


いいですね～ＺⅡ♪
０７０から交換するハイグリとしては、グリップ、剛性、扱いやすさ、値段で総合して今の自分にはベストなタイヤです

あとはタイヤライフと減った時のグリップがどうかですね～

あ、もちろんフロント２本のみ交換です(^_^;)



そんなかんじでフレッシュタイヤを楽しんだんですが、昨日は着いて早々テンションの下がる事件があったんです


最近僕が行くコースは駐車場が広いこともあってナイトオフがよく行われています

昨日もスペースはほぼ満車で、テンションの上がった参加者の嬌声や空吹かしなどでちょっと異様な盛り上がり。。


僕は列の中に車を止めて、減衰調整をしてたんですが、


突然、「グシャ」と嫌な音……


見ると僕のとなりの車にバックしてきた車が刺さってました。。


ほんと最悪です


まっすぐ当たってたのでサイドブレーキが甘くて勝手に下がったのかもしれません


そしてその後、当てられた方の声が聞こえてきました


「うぁ～～～～～～～～～～！」
「…………マジ、こんなとこ来なきゃよかったっ！」


すごく共感するとともに、当てられた方には申し訳ないですが、自分じゃなくてほんとよかったと思ってしまいました



自分も盛り上がるの好きなので気持ちはわかりますが、やはり集まるならちょっと端からどう見えているか考える余裕は持ちたいですね


かわいそうだったな、あの車…

過去に同タイトルで、近所に自分の仕様にそっくりなスイフトがいるというブログを書きました


なんと！今回シビックでも同じことが…(^^)


まずブラックのＦＤ２というだけでかなりレアなんですが、開口部の広いグリル、恐らく無限製のリップ、そしてカーボン調のエンブレム（この方はホンダの北米ブランド、アキュラのもの）、その他全体のノーマル然とした佇まいがそっくりなんです


いや～、どんな人なのか

お話してみたい♪


※ちなみに画像はわたしのです（笑）

突然ですが、Ａ、Ｂどっちが勝者だと思いますか？


ステージ：上り勾配、ヘアピンが多く２、３速主体の低速コース

前後入れ換えて２本、抜きなし

Ａ車：ＦＦ小排気量ＮＡ、エンジンノーマル１８０馬力、その他駆動系、足回り、軽量化、補強に至るまですべてに手が入ったフルチューン車両

Ｂ車：２リッターターボ４駆、エンジンノーマル３２０馬力、その他すべてノーマル車両

タイヤはともにスポーツラジアル同銘柄


スタート直後のストレートで圧倒的に引き離すＢ車、Ａ車もクロスギア＋軽量を生かして次コーナー進入までに差をつめる

低速区間、４駆の立ち上がり対軽量クロスギアのコーナリングスピード、ここではＡ車がやり返す

後半、若干高速区間
Ｂ車がターボパワーで引き離す

ゴール地点ではＢ車がＡ車を３～５車身ほど差を付けてゴール

Ａ車前走の場合はゴール地点ではＢ車ベタ付け



さて
皆さんどっちに肩入れして考えたでしょうか


やはり柔よく剛を制す
小排気量ＮＡのＡ車でしょうか

それともハイパワー４駆だがドノーマルのＢ車でしょうか


今日知り合いと話したんです、この話題


その彼は（Ａ車所有）上りでターボ４駆に対してＦＦＮＡで低速区間をベタ煽りしたんだから少なくとも自分の中では自分の勝ちだと



この問題、この「自分の中では」が重要で、賞典があるわけじゃないので勝手に思ってるだけなら自由です

当事者同士は走りを通してお互いに勝ち負け（＝ドライバーの力量差）が案外わかったりしますから、もしかしたらＢ車の人も「負けた…」と思ってるかもしれません


でも僕は、ストリートの勝敗はゴール時にどっちが差をつけていたかしかないと思います


だからなんだかんだ言ってもＢ車の勝ちです


すごくどっちでもいいことなんですけど、やるからには勝ち負けがあって、ストリートにはレギュレーションがなくクラス分けもない無差別級なんだから、勝ちたきゃ速い車持ってくりゃいい


でもやっぱり自分の好きな車で勝負したい


だから言い訳なし
車やコンディションのせいにしちゃカッコ悪いです


まあ、考え方も人それぞれですね、あくまで主観です(^^)


あ、あともちろん当ブログはすべてフィクションです(^_^;)

残りどれくらいで点灯するんですかね


今朝、残目盛り３で、仕事帰りにエンジンかけてすぐ警告灯が点灯したので、帰りに家の近所で給油しようと走ってたら、すぐに目盛り１になったので、内心ヒヤヒヤしながらやっとこスタンドに着いて給油量を見たら４０．１Ｌ

スペックを見るとＦＤ２のタンク容量は５０Ｌ


ということは残り１０Ｌになったら警告灯が着いて、リッター９キロとしてもその後９０キロは走れるということ？？


割と早め給油派なのでこうゆうことはめったにないんですが、点灯してからどれくらい走れるか分かってれば焦らなくて済みますよね(^_^;)


こうゆうの、車メーカーによって違うらしいんですが、皆さん愛車の警告灯の傾向、ご存知ですか？