峠×シビックのブログ一覧

通勤時、通りは渋滞するので線路沿いの裏道を使うんですが、そこがどうも撮り鉄スポットのようで、今日は休みなのか朝から４〜５人三脚を立ててました^ ^




わたし、クルマとバイクは大好物ですが、それ以外の乗り物にはとんと興味がないので分からないんですが、やっぱり電車のフォルムに惹かれるんでしょうかね




中に女性の方もいて、へぇーと思いましたが、結構身近な人でも電車や飛行機が好きという女性はいるので好きな人は好きなんですね〜


しかしこの写真、すごいですね（笑）


……野戦場みたい;^_^A

今日しんどい会議の休憩時間にふと窓の外を眺めたら眼下の駐車場にこんなルーフのクルマが^ ^





ホンダのＮ－ＯＮＥですね



わたし、この先祖の３６０？も知りませんし、軽自動車にも全然興味はありませんが、日本車にこのデザインオプションは今さらながら画期的ですね♪



海外ではミニやシトロエンなど魅力的なクルマがどんどん出てますが、こんなクルマが国産で出てくるとクルマの未来は明るい気がします（≧∇≦）




先日東京モーターショーでイコール近い将来の日本の景観になる、トヨタのコンフォート（ジャパニーズタクシーシェアＮｏ１）のコンセプトカーが出てましたが、あれが採用されたら向こう１０年景気は後退します（大泣）




タクシーのデザインがどれほど街の景観（＝国力？）を左右するか分かってない！！



もっと各社でタクシーデザインを真剣に競い合ってプレゼンし合わなきゃダメ！！




儲けだけじゃないですよ！



街の風景、

観光客の国に対するイメージを決定するんですから、そうゆうものを考えて国家で予算を出すぐらいして決定しなきゃダメ！！！

国民投票してもいいくらいです！



だって街のタクシーとして、



これが走ってるのと、




これが走ってるのとどっちが楽しい思い出になりますか？？



意外とこうゆうのが経済握ってんですよ！



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TSUTAYAのクルマ雑誌のコーナーを見ていたらレブスピードのコーナーがあった



先日購入したシビック＆インテvol.174のとなりは８６＆ＢＲＺだったのだが……




なんとびっくり！厚さが全然ちがう


なにげにページ数見てみたら、
シビック→１７５ページに対して


８６→なんと３５０ページ！Σ（ﾟдﾟlll）



さらにびっくり！お値段据え置き２０００円。。


そりゃないでしょ〜(；´Д`A



新世代スポーツの王道パワーを見せつけられました。。




でも俺はマイナーでもＦＤ２やインテが好き（≧∇≦）


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２年前に走行７０００キロで買った峠号も早４７０００キロ。。

一体どこをどう走ったのか。。ヽ(´o｀；




どうも！峠×です^ ^


以前４００００キロのクルマは少しずつヤレてきて人間でいうと４０代、みたいなブログを書きましたが、新車のようだった峠号も各部不具合が現れ始めています（泣）





まずライトなところから


発進してスピードが乗るとドアのオートロックが掛かるんですが、これの作動時に「ハァン」というなんとも情けない音がします(;^_^A




こっからちょっとシリアス……


クラッチペダルを踏み込むとカキッと鳴るＦＤ２の持病が例に漏れず発生。。



加えて１速に入れると「キュ」という不快な金属の擦れるような音も最近発生し始め……



昨日から左フロント下部辺りから段差を越える度にバタンッ

これはなんとなくメンバーが緩んでるっぽいかんじなので早急に点検がいりますね




そして目下もっとも問題なのが、



エンジン下部からのオイル漏れ！……です(>_<)


これは以前ミッションから漏れていると特定して補修したんですが、どうもエンジンそのものからも漏れていることが発覚！


ジャージャーとオイルが減るほどではないんですが、長時間駐車しておくとおもらし跡が残ります。。



これを直すにはエンジンを降ろさないといけないので脱着工賃だけで１０万コース(；´Д`A




普通に街乗りするだけのクルマではないのでいろいろ不具合が出るのは仕方ないんですが、ちょっといっぺんにキて軽くヘコみます。。



エンジンもすぐに壊れるということはないようですが、オイル漏れしっぱなしってのも気持ち良くはないので、５〜６万キロ走ったらオーバーホールしようかなと漠然と思っています




かく言うわたしも先日健康診断で要治療の宣告をいくつか受けました。。


わたしはＦＤ２ほどがんばっていませんが、経年劣化と走らせてなさ過ぎが原因ですね〜




要するに年齢と運動不足です、ハイ。。
( ´▽｀)


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どうも！峠×です^_^


今日は「興味ない人から見ればみんな同じ」というはなし



今週号の週刊少年ジャンプを読んでたら、ある掲載マンガ内で「あ、痛車だ！」と叫んだ次のコマに描かれてたのはＦＤ２でした（笑）


マンガの作者がクルマ好きかどうかはクルマが登場すると分かります


好きじゃない人は明らかにデッサンが狂ってる。。。タイヤのついてる位置からズレているかんじです



そのマンガもそんな感じだったんですが、オーナーなのでパッと見てＦＤ２なのは分かりました



痛車も昨今かなり市民権を得てきて？これまでさまざまな車種のものを見ましたが、正直ＦＤ２で派手にアニメキャラを貼ってるのはまだ見たことがありません


なのでマンガの作者がなにを参考にしたのか分かりませんがなんか違和感を感じました



でも以前、別のマンガで（その作者もクルマデッサンが狂ってるタイプ。。）暴走族が乗ったクルマを追いかけるシーンでクルマがインテグラtypeＲだったこともあって大爆笑するとともに、「あれ？一般人は暴走車と聞くとスポーツカーを思い浮かべるのかな？」とも思いました




我々クルマ好きからすると、
暴走族が乗るクルマでインテはないですよね。。

昔、なんかのＶシネでも、族のバイク集団が全員レプリカタイプだったこともあってすげえ笑いましたが、どうもその辺を考えると興味ない一般の人から見るとバイクはバイクで一括り、スピードの出そうな派手なクルマは暴走のイメージと直結してるのかなと



ちょっと前のＺ○３が朝っぱらから暴走して子どもの列に突っ込んだ事件の時も、スポーツカーを一括りにして悪者扱いだけは勘弁と思いましたが、あれもそう考えるとちょっと納得です



わたしの暴走族が乗るクルマのイメージは、



↑こんなかんじで（気を悪くされる方いましたらすみません。。）



キーワードは、


セダンの元高級車

フルスモーク（死語だな。。）

シャコタン（死語其の弐。。。）

爆音

あとは鬼キャン……か？



さて皆さん、これを見ればお分かりですね？



族車のイジり方は多いにチューニングカー、ひいてはレーシングカーの手法に影響を受けています




だから車種の区別がつかない一般の人にはこのような手法でイジられているクルマは等しく同じイメージなのです



暴走族＝改造したクルマ＝チューニングカーも同じという図式。。。






好きなものは好きなので人からどう思われても気にしませんが、暴走族と同一視されるのはやだなぁ。。



いずれにしても普通よりは目立つクルマなので、よりマナー運転を心掛けなければいけませんね



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