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整備手帳でも書きましたが、フロントの「ゲコッ」音の件で、代車としてあてがって頂きました。
個人的には、旧いオンボロのジムニーでも構わんよと言っていたのですが、スズキの代車は大きいクルマほど敬遠されて融通が利くという事なので、コレに甘んじる事に（？）しました。

インプレッション・・・ですが、私の独断と偏見によるため、あまり的確ではない可能性がある事ご容赦下さい！！

普段はＭＴのため、それに比べると出足がモッサリした印象があり、また「エンブレ」も頼りにはなりません。また１８インチタイヤは、乗り心地や静粛性はＸＧに比べやや劣る感じです。

反面、ドッシリとした感覚は、直進性やコーナーリング性能において、明らかに１８インチに分があるようです（ま、良くも悪くも、その差は私にとっては「そう言われれば確かにそうかな」といった感覚でもあるのですが・・・。やはり違いの分からぬ男だな＾＾；）。

それにしても、３．２の５ＡＴは、雪道の２速発進がデキナイのですね！説明書をまじまじと読んで、初めて知りました。この２．４の４ＡＴしか２速ホールド発進ができないとは・・・！
現在は２．４のみとなったとは言え、

「修会長、こんな走りの部分こそ、手を抜かんといて～！」

と、私は言いたい！