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四輪駆動車を手にしてまず最初に感動するのが、深雪での走破性能だったりします。雪用タイヤでなくてもバンバン走り回る事の出来るその能力は、こちらの世界を初めて知る人にとってはまさに驚愕の事実ではないかとも思います。
かく言う私目も有頂天になり、ノーマルタイヤのレオーネ4WDでガンガン行っていた時期ありました。それも大変なドヤ顔で…（大恥汗）

ある程度のマージンを取りながら丁寧な運転操作に気をつければ、確かに誰でもノーマルタイヤでも動かす事は出来るのではありますが、ここで一番問題になるのは制動性能です。パニックブレーキなど、一般公道ならではの予期せぬ緊急回避状態が発生した場合、スノータイヤさえ履いていれば最悪の結果を免れられたのに…というケースも出てきます。

ましてや、雪や氷の上で防ぎようのない玉突き事故などに巻き込まれてしまった時などでは、もし自分だけがサマータイヤのままであったなら、その後の対応や処理は極めて不利で面倒な事態になるのは明らかです。

雪には雪用のタイヤ。

♪ツッパることが男ぉ〜のぉ〜…な〜んて笑って許されるのは、若い時期だからこそ。ひと歳回ったいいおぢちゃんとしては自分の主義主張ばかりではなく、周囲への安全の配慮というものも常識人としてわきまえておくべき事かもなぁ〜と、感じるようになりました…少しは笑笑

ドヤ顔で、周囲に知見の浅さと非常識さをひけらかすだけになってしまわぬよう「素直に」、適材適所を取り入れた方が物事はスムーズに進むように感じるのであります。

ノーマルタイヤで雪の中を走り回るのはカッコいい姿でもなんでもなく、「単に非常識な大人」と、世間様からは眉を顰められてしまうと感じる今日この頃であります。

一口に「クルマ好き」…と言っても常に最新モデルを次々と乗り継ぐタイプの人、特に決まりなど無くピンと来た時に乗り換える人、そして1台を出来るだけ永く乗り続けるタイプの人…さまざまな愛し方があると思います。

私の場合、身の回り全般にも言える事なのですがひと度手に入れたモノは(カミさんを含む！)じっくり永く愛用する傾向があり、結果として調達コストが最小限に抑えられているという副次的効果は、現在の経済的な身分相応の生き方に繋がっていると信じています。笑笑

また高額商品になるほど、特にクルマについてはアレコレこだわりがあるからこそ、品定めのための熟考期間は所有期間とも比例している気がします。ま、セールスマンにとってはじれったいタイプの人間であるに違いありませんが。
ただ一旦所有すれば10年単位のお付き合いとなる事が多く、その一台に込める思い入れは相当ディープでもあります（笑）

また所有するに当たっては派手にカスタマイズしたい人、カスタマイズには興味のない人、また興味があっても軽いカスタマイズを好む人など、所有後の取り扱いも様々ですが、私は軽微なスタイルを取り入れております。

ただ最近ふと感じる事は、がっつり手塩にかけてあちこちカスタマイズされた現行ジムニーにも関わらず、早くも呆気なく売りに出されている個体があるという事。「え？どーしたんだろう、こんなにあちこちコスト掛けて手を加えられているのに…。オーナーさんはなんで手放したんだろうか？」と、とても気になってしまうのであります。もちろん人によってはやむなき事情により泣く泣くお別れ…という、悲しみを共有すべきケースもあるはずですのでとやかく言う筋合いはないのですが、もしも単に飽きてしまったとか、高額な下取りの価格に目が眩み弾みで売り飛ばしてしまったなどの理由であったならば、かなり残念で寂しい思いになってしまうのです。

特に私の場合、将来子供の手が離れた頃には…と、いつかはクラウンではなくいつかはジムニーとの思い募る30年を過ごしたからこそ、なおさらの事なのかも知れません。

我がヂムニー、発注から7ヶ月待って納車後あっという間に丸2年です。まだまだこれから永いお付き合いをと思っています。ディープなヂムニー愛で、これからも大切に乗って行きたいものです。