HIRO@ktd5R.comのブログ一覧

今日は色々と車のトラブルに見舞われる一日でした。


①嫁さんＶＩＶＩＯ
車検の予約をしにスバルディーラーに向かっていた所、
信号待ちで緩くブレーキを踏んだのに、突然カックンブレーキになってしまいました。

その後はエンジンの回りも悪く、走行抵抗がやたら大きい状態。

ブレーキの引きずりの可能性大・・・・。


車を止めて見た所、右フロントのホイール温度が半端無い。
やはりキャリパーの固着か・・・・。
恐らくスライドピンがスティックしていると思われる・・・・。


まあ15年間ノーメンテですから当然ですわな。


なので、車検の時にキャリパーＯ／Ｈと、
ローター、パッド、ブレーキホースの交換をお願いする事にしました。
本当なら自分でやりたい所ですが、
嫁さんの車なので自己責任とするにはちょいと不安ありますので（笑）


車検の予約が暫く取れなかったので、
嫁さんには遠出をしない様に、とブレーキ効かなくなったらサイド引け！
と教えておきました。
まあＭＴ車なのでエンブレ効きますし、スピード出さない人なので大丈夫だと思いますが。


②カロゴンメーターイルミ消失
カロゴンのメーターイルミが突如高速点灯を始めました。
スピードメーターの140～180km付近。


まあ、普段使う場所では無いので問題ないかと思いますが、
鬱陶しいので修理しました。

色々とトラブルシュートしてみました。
①バッテリー電圧の時だけは普通に点きます。
②エンジンをかけると点滅を始めます。
という事で、電圧が高くなると起きる症状と判明。

ＬＥＤ自体がダメになっている可能性もありますので、
結局打ちかえる事にしました。


後は分解した次いでにちょっと悪戯。


メーターの針を抜く方法を知ったので試してみました。

道具はデザート用フォーク。



それを針の下に突っ込む！

これでめざまし君”の完成です。


あ、目的ズレタ（笑）


このままテコの原理で針を持ち上げます。

上手く抜けました。

失敗すると、モーター側から抜けてしまい、結構大変になるとか。


今回針を抜いたのは、
針の照度を上げるため。

なのでメーターユニットに仕込みを。

φ3白色ＬＥＤ。



で、配線して完成。


後はウインカー用のＬＥＤを緑色のφ５に入替えました。

色合いが綺麗♪


で、エンジンを掛けてみると・・・・。

こうなりました（汗）

間違い探しです。さてどこがトラブルでしょうか？（涙）




正解はスピードメーターの針がデタラメ＆貧乏ランプ（笑）が点灯。

針はエンジンをかけた状態で取りつけするのが良いみたいです。

貧乏ランプはＬＥＤ仕込んでしまったので、ゴースト点灯してしまった様です。
こちらは1W　330Ωの抵抗を仕込んで対策。
どちらも無事に治りました。


本日はここまで。
流石に寒くなってきました。ＤＩＹも大変です。