ハシリアのブログ一覧

先々週の事ですが、自宅前の駐輪スペースに停めていたクロスバイクが夜中に盗まれてしまいました😭
ボロいバイクだし、と鍵を掛けていなかったが悪いのですが・・・

翌朝、クロスバイクの写真とフレーム番号のメモを持って警察に届け、近所の駅や公園など乗り捨ての可能性のある場所を探しましたが、見つからず。
見つかる可能性は低いと思っていましたが、翌日の夜、警察から電話があり、4kmほど離れた住宅街の家の前で放置されている自転車の届出があり、後輪がパンクした状態で見つかった、と連絡がありました。
そして、警察の方がその夜に自宅まで届けて下さいました。
サドルがボロボロにひび割れ、とても乗る気どころか触る気もしないと思いますが、夜中で真っ暗だったので分からなかったのでしょう。


それに、本来は前後ギアシフター共、バーハンドルに装着されているのに、私のバイクはリアだけダウンチューブシフター、と言う特殊な改造をしているので使い難かったと思います。
恐らく、後輪がパンクしたお陰で乗り捨ててくれたのでしょう。
警察に届けてくれた住民の方に感謝です。

半分諦めていたクロスバイク、31年前から乗り続け、あちこち傷みがありますが、なんだか余計に愛着が湧いてきました。
そこで、パンクしたタイヤチューブと共に、サドルも購入し、交換しました。


フレームがVR-Bに似た濃い緑ですが、その色が入ったサドルはないので、少々目立つ明るい緑のアクセントが入ったサドルにしました。駐輪した時、目に付いて探し易いしね。


今は、チャーンロック＋自転車ラックにワイヤでくくり付け、とダブルロック状態です👍

先週の月曜日にディーラーに入庫し見て貰っていますが、エンストが再現しない、との事でした。
このエンスト症状が出たのは、先週入庫した当日が初めてだったし、ディーラーでは外を走っていないと言う事なので、再現するか分かりませんが、取り敢えずディーラーに行ってロードスターを一旦受け取り、ディーラー近辺をぐるぐる回って再現テストする事にしました。
車通りの少ない約600mの道路２本を長辺、200ｍほどの車通り多めの道路を底辺とした三角形の走行コースを選定し周回します。
１周目、問題無し
２周目、車通り多めの道路で信号待ちしている時、エンスト・・・（ここまで4kmほど走行）
再始動できません。ハザードを付け、後続車が無くなった時を見計らって、車を降り、押して道路の端の方に寄せます。
保険のロードサービスを呼び、ディーラーに「再発したので再入庫する」と連絡。
ローダーを待っている間も、再始動を何度か試み、暫くは再始動できるけどアイドリングを保てず直ぐにストール。そのうちセルは勢いよく回るのに全く初爆もする様子がない状態になりました。
ディーラーから1kmほどの場所だったので、ロードスターを乗せたローダーを見送ったあとディーラーまで歩き、サービスの方と不調の現象確認。今度は症状が出ている状態を見て貰えました。
さてさて、どこが原因か？

因みにエンジンコンピュータはもう生産しておらず、新品在庫はないそうです。

今週の月曜日、リピート製作したロードスターのプライマリキーを受け取りに行った帰りのこと。
3kmほど走り、交差点の信号待ちから、右折して2速から3速にシフトアップしたところ・・・
加速しません。
あれっ？と思ってクラッチを切るとエンジンが止まっている・・・
キーを捻って再始動を試みますが、エンジンが掛かりません。
仕方なく惰性で走って安全な路肩に停車。
やはり、再始動できません。
インパネのウォーニングは何も無し。
ボンネットを開けて、エンジン回りを見ても特に異常は無し。
そうこうするうちにエンジンは掛かりました。
この状態では心配なので、ディーラーに電話して、またそちらに向かう、と伝えて、走り出します。が、100mも走らないうちに、再びエンジン停止。
惰性で走って、歩道に乗り上げて停車し、保険のロードサービスで積車を頼むことにしました。
車の中で待っていると、パトカーがやって来きました。
歩道に停めているのが問題と見たのでしょう。
ロードサービスを待っている、と伝えましたが、積車到着まで4,50分掛かるという事だったので、警官の指示に従って、近くの店まで、警官に押して頂き移動することに。
エンジンは一応再始動できたので、いつ止まるか分からないけど走れる所まで走ってみる、と伝えて走り出します。
今回は、300ｍほど先の飲食店の駐車場までエンジンが止まること無く、自力で辿り着きました。
警官がお店の方に、トラブルの車を臨時で停めさせて欲しい、とお店の方におことわりをしてくれました。
警官にお礼を言い、パトカーは立ち去ります。
程なく、積車（ローダー）が到着、ディーラーへドナドナされていきました。
そのあと、タクシーを呼んで帰宅しました。
積車もタクシーも保険がおりて、等級が下がることも無いので助かりました。

現在、ディーラーで見ているところですが、症状が出ないし、ダイアグも残っていないとの事で原因が掴めていません。（走行はしていないようです）
クランク角センサーとか、燃料ポンプが考えられるが、前者ならダイアグが残るはず、後者なら、エンジンが徐々に停止する、との事ですが、今回はストンと止まってしまう感じ。
症状が出た時、すぐにエンジン始動を試みてもエンジンは掛かりませんでしたが、少し時間を置くと、再始動できました。更に時間を置くと、300ｍは走れたので、熱が関係しているのかもしれません。
もしかして、ECUか？
あと、1週間ほど、ディーラーで見て貰う予定です。

OASISまで3週間、間に合うのか？？？

今のVR-Bを中古で入手したとき、プライマリー、セコンダリー2つ有りましたが、プライマリーキーは既に捻れて使えない状態、セコンダリーキーも若干亀裂が入っている状態（写真↓）でした。


後日、軽井沢ミーティングで頭が緑の樹脂でモールドされたキーを入手して、ホームセンターでキーカットして貰い、それを使っていました。
先月、ロードスターのトランクをキーで開けようとした時、しっかりキー穴に差し込まない状態で回してしまったために、そのキーを捻ってしまいました。


このままでは捩じ切れてしまうので、ディーラーでリピート製作をお願いしました。
元のキーにはNoがあるのでそれでキーカットしてもらいます。
キーには、頭が黒い樹脂でモールドされたプライマリーキーと、全体が金属のセコンダリーキーとありますが、今キーを発注してもマツダマークのものしか無い、とだいぶ前に聞いた覚えがあったので、安い方のセコンダリーキーをお願いしました。
値段は\1,628、キーカット\1,760で合計\3,388でした。
製作に2週間ほど要しますが、受け取ったキーを見るとユーノスマークが！


これにはいつも対応いただいているディーラーのサービスの方もご存じなかったらしく現物を見て気づいたそうです。
そこで、プライマリーキーもユーノスマークがあるのか確認して頂きました。
修理書を見るとユーノスマークになっています。


広島へも在庫の現物を確認をして頂き、確かにユーノスマークになっているとの事。
値段が\3,586とセコンダリーの倍以上ですが、発注しました。

※この写真は訳あって、捻れている元々のプライマリーキーのもの、と言うのは

4/15、プライマリーキーが出来たというので受け取りに行き、そのキーを挿して帰路につきました。


そして、3kmほど走ったところで・・・
エンジン、止まる・・・・・・

現在、ディーラーに入庫中。。。

今日は絶好のお花見日和🌸

急遽お花見ドライブを敢行！
行き先は、訪れたいと思いながらも、何度も横を通っているのに、まだ訪れた事のなかった天空の城「竹田城跡」です。

裏手の「山城の郷」に車を停めて、徒歩で登ります。
2.2kmで40分との事でしたが、スタスタ歩いて30分ほどでお城に到着。
勇壮な石垣が出迎えてくれます。


建物は一切残っておらず、石垣だけですが、桜の木がたくさん植っています。
昨日一昨日の風雨でもあまり散らなかったようでほぼ満開、葉っぱも全く出ていないのでまさに見頃の桜でした。
趣きのある穴太(ｱﾉｳ)積みの石垣と桜とのコラボレーションが見事です！
観光客も少なく、聞こえる会話は日本語。
異国にいるかのような60kmほど南の超有名なお城とは違って、ちゃんと日本の風情を味わえました🇯🇵





















今回のドライブはスイフトでした。
取り敢えず、竹田城跡と桜とスイフトのスリーショットを。