ハシリアのブログ一覧

NA6の時以来､十数年ぶりにミッション＆デフオイルを自分で交換しました。
久し振りにＤＩＹやるとポカばかりですね。

まずミッションから。
ドレーンプラグと注入口の位置を確認して､ドレーンプラグからオイルを抜く。（注入口のボルトが外せる事を先に確認するのを忘れています）
ここで､オイルの量を調べるのを忘れているのに気付く。両方合わせて約2.5Lと言うのは
調べていたけど､それぞれいくらだったっけ？
iPhoneでネットで調べてもすぐに必要量が出てこなかったので､ＲＣＯＪに電話､
快く教えてくれました。両方とも注入口から溢れ出すまで入れればＯＫ。
昔やった時､デフはそうだったのを覚えていたけど､ミッションだどうだったか記憶がない。。。
ＲＣＯＪさん､ありがとうございます。
で､ネットを調べている過程で気になった､注入口のボルトがなかなか緩まない､て言う件…
このボルトは14mm角の□型のボルトです。六角のソケット､メガネレンチは使えません。
14mmスパナでは短過ぎ､頼れるのは約25cm長のモンキーレンチだけ。けど・・・・・
ゆるまない！！！やってもうた〜
取敢ず､デフオイルを先に交換。こちらはどちらもすぐにボルトを外す事ができ､
大型の注射器のような工具でオイルを注入､約１Ｌ弱入りました。
さて､ミッション。
14mmスパナにメガネレンチをつぎ足してトライ､でもレンチが曲がるだけで効果なし。
周囲も暗くなり始めたので､しっかりと力を入る姿勢を作ってモンキーレンチで再トライ！
動いた､やった！これで緩む､と思ったら､２〜３回転くらいモンキーレンチを使わないと
回らない位固い､何で？？ボルトが捩じ切れたならとっくに折れてる筈・・・
その内､やっと手で回るようになりボルトが外れました､ほっ
でもこのボルト､なんでこんな形？？
テーパー状に径が大きくなるボルト。
力入れて締めたら幾らでも入ってくやん。しかも頭が四角ってどういう意味だろう？
ちなみにミッションオイルは約1.5L入りました。
銘柄は､RCOJ推奨のGulf Syngear75W-90､デフ､ミッション共､同じものを使いました。

いろいろヘマやったけど､終わったら達成感たっぷり。
やっぱりセルフメンテナンスって楽しいね。

ＢＭＷ１２０はリアタイヤに比べてフロントの減りが早いので､先日､自分で前後タイヤを
入れ替えようと思い作業し出すと､色々な躓きにあって挫折しました。

まず､パンタジャッキで上げようとして下を覗くと､ジャッキをかます場所に､四角い枠があり､
如何にもここにジャッキを当てろ､と言っているよう。ジャッキで上げるのは良いがその後､
どこに馬を噛ませよう？？
次に､
フロントを上げた後で､交換作業用のタイヤが無い事に気付く。
ランフラットなんでテンパーは無い…。
一度､下ろして試しにリアを上げてみると､フロントもいっしょに上がって､2輪上がっている
状態になりました。これなら馬を噛まして前後タイヤを入れ替えられる。
ホイールナットを外して…､と思っているとなんか様子が変。
そうか､ホイールボルトだったんだね。初めて見ました。
でも､5本とも外してもハブに張り付いてホイールはびくともしません…。
ここで､この日の空き時間が無くなってしまったので､そのまま何もせず（お勉強だけ）､
車いじりを終えました。
12ヶ月点検があと2ヶ月先だし､ディーラーに任せる事にしよう。

ＶＲーＢの純正幌に新調しました。
マルハからも濃い緑色のクロスが出ており､しかもリアウィンドーがアクリルで開くタイプで､
どちらにするか迷ったのですが､在庫確認してもらった所､ＶＲーＢの純正幌の在庫があと一つだけ､
と言う事で､純正にしました。
これでＶＲーＢ純正幌は在庫切れ､生産は当面しないそうです。
でも､マルハさんの物もＶＲーＢには良く合うと思います。純正より濃い緑色です。
店でサンプルの写真を撮りましたので参考にして下さい。
日光の下で撮れたら良かったのですが､夕方だったので分り難いかも知れません。

で､新しい幌､ファスナーの開閉方向が逆になっています。なぜ？？
前の幌は､左から右に動かすと開いたのですが､新しい幌は右から左です。
他のroadsterは？