ハシリアのブログ一覧

世間は昨日からGWですが、私は出勤日。道が空いているのでGIULIAで出勤。
そして今日は天気も良いので、GIULIAでちょいとドライブ♫
と思ってドアノブに手を触れてもドアロックが解除されません、
「・・・」

スマートキーの電池切れかと思い、もう一個のキーで試しても同じ。
ボタン電池の電圧を見ると３.0Vあったので問題ない、
となるとバッテリー上がり？？？
スマートキー内のメカキーで運転席ドアを解錠します
シートに座るとメーターコンソールは真っ黒、STARTボタンを押しても
「・・・」

バッテリーはトランクですが電気がないと開けれれないので、ボンネットを
開け、.リモートバッテリ端子で電圧を見ます、5.4V・・・・・・・
うんともすんとも言わない筈です、昨日の晩までなんにも問題なかったし、ライトの消し忘れもないし。

リアシート中央のトランクスルーの口からトランクに積んでいたジャンプスターターを引っ張り出し、エンジン始動を試みます。
STARTボタンを押すと、一部の電装機器が動いていけそうな雰囲気なんですが、セルまで回せず、掛かりません。
少し時間を置いて再度STARTボタン、今度はうんともすんとも言わなくなりました。
バッテリーチャージャーは手元にないので、仕方なくディーラーに電話。
定休日でした・・・

ロードスターを置いているガレージにバッテリーチャージャーを保管していたような気が・・・、そこでロードバイクで10km離れたガレージに向かいます。
記憶違い、置いてませんでした。。。

自宅に戻って、今度は2km離れたオートバックスまでクロスバイクで向かいます。
BALブランドで２種類置いてました。一つはアイドリングストップ車対応、と唱っています。なるほどアイドリングストップ車は専用のチャージャーが要るんですね。
9000円ほど払って持ち帰ります。


バッテリーにアクセスするためには、トランクを開けないといけません。
トランクスルーの狭い口に上半身を潜り込ませトランクオープン！
一度解錠レバー（奥の白いもの）の位置と方法が分かれば、車室内から１ｍ程の棒を伸ばせば開けられそうですが。


バッテリーの位置は右リアフェンダー、でかいバッテリーがスッポリ収まっています。これは私一人で取り出すのはまず無理、確実に腰が壊れます。


プラス端子部のカバーを開けると、えらい事になってますね。


どれがバッテリ直のボルトか分かりません。取り敢えず手前の真ん中一番右のボルトにチャージャーを繋ぎ、GND端子も繋ぎチャージ開始！　しません・・・・
バッテリー電圧、4.8Vに下がっています。
チャージャーの取説を見ると、5V以下ではチャージしないとの事。
さてどうしよ？
ダメもとで、ジャンプスターターをバッテリー端子直に繋げてエンジン始動を試みます。
１回目→良い感じ、なんかかかりそう、でもケーブルが結構、熱を持ってます。
1分ほどおいて再挑戦→掛かりましたぁ〜！！
チャージャーのケーブルは更に熱を持ってます、相当の大電流が流れたんでしょう。
ただ、AST, ESC, LDW, パワステなど盛大に機能停止のウォーニングが出てます。。。明日、ディーラーに持ち込まないと。

10分ほどアイドリングで置いて、エンジン止めて再始動、掛かりました。
再びエンジンを止めて、再度バッテリーチャージャーの登場です。
ちゃんと充電開始してくれました。
ただ、5〜６時間もおくとFULLまで充電される筈が、最初から60％のまま変わりません。BATT電圧のモニターでは、最初12Vだったのが６時間後には13Vまで上がったし、夜も深けたので充電は終了。
さて、明朝またバッテリー上がっているのかなぁ。。。
6ヶ月前の車検で新品に替えたばかりなのに。
何をした訳でもないのに、なんでバッテリー上がっちゃうんだろ？？？
めっちゃ高いし、セルフ交換するには重過ぎるのに。

GIULIAで迎える初めての桜の季節、ちょうど満開でした🌸🌸🌸
やはり赤い車は写真映えしますねぇ😄