308ＧＴファーストインプレッション　五箇山編

 こんばんわ(^o^)丿

 今宵は『308ＧＴファーストインプレッション　五箇山編』をお送りいたします。

今日のランチはキハ308の試験走行を兼ねて五箇山まで岩魚の塩焼きを食べに行くことにしました。

アイドリングや低速時ではディーゼルだという自己主張を周りのアピールする308ＧＴですが、すぐにそのエンジン音も消え車内はたいへん心地よい空間に。

適度にハリがありかつ柔らかさもあるＧＴ用のシートはしっかり体をホールドし、４０タイヤ特有のコツコツとした突き上げとも無縁な静かで滑らかな乗り心地です。

平地での１００㌔巡航は16～1700回転辺りですべるように高速を走ります。

東海北陸に入って上りの続く城端、袴腰両トンネルも80㌔巡航を1200回転で登り切ってしまいました。

（オッと、あの区間の規制速度は70Ｋｍ/ｈでしたね、こりゃ失敬(^_^;)

流石2000回転で最大400Ｎｍの巨大なトルクは伊達ではありませんな。

この印象は帰りの156号線でも同じでした。特に「下梨」から「道の駅平」までの上りの大半は6速中４～５速でカバー、そのほとんどが2000回転まででこなしてしまうのです。

後ろに３代目オデッセイのアブソがついて来ようとしていましたので、隣の家内に待ったがかからない範囲でオデッセイのいいペースメーカーとして走ってみましたが、いやいやトルクフルな走りっていいもんですね、特に老いた私には丁度いい(^^)v

たぶん家内もエンジン音が聞こえないのでスピード感が薄かったのかもしれません。デジタルの速度計はいい感じで上がってましたから。

小径のハンドルも見切りのいいボディもコーナーをしっかり狙えてなかなか扱いやすかったですね。

出発時セットした燃費計では走行111Ｋｍ16.6Ｋｍ/Ｌという事になりました。

今日は山道でもすべてノーマルモードでの走行でした、まだ走行1000キロにも満たない新車ですから今後まだまだ伸びてくれると思います。

いやぁ、いい買い物しちゃったかしら♪　

では、また　=^_^=

付録）『　春を待つ　』

おそまつ(^_-)-☆