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昨日は、久しぶりに喫茶ライセンスに、行きました。



目的は、競技ライセンスの年度更新の為の書類持参と、更新手数料及びチームの会費一年分を収めるためです。
無事、事務手続き終了です。国内A、B競技ライセンスより費用がかかるのは仕方がないところ・・・

さて、我がiQの動き方の話。
なかなかイメージを伝えたくても、伝えられる方法や外撮りする機会がなくて、もどかしい気持ちがありました。

いままで、動き方の参考＆目標に置いていたのがOPEL ADAM R2車両。
向こうはOPELファクトリー製作で、FIA基準の完全競技車両なので全く同レベルとは行きませんが・・・

それでも、ベースが同じAセグメント車両で、自然吸気エンジンということもあって、参考にすべきだと思ったわけです。
開発ドライバーは、あのデルクール選手ですしね♪

そんなOPEL ADAM R2の近々の動画を見たときにヨシ！と感じたわけなんです(*´∀｀*)



まさにこういう感じで駆動輪である前輪が引っ張り、後輪にもトラクションが掛かり、グリップしながらコーナリングしていく動きなんですね。

一から競技車両として造り直すR車両とは違い、部品交換＆補強部品追加の国内競技車両的な作り方の我がiQですが、ほぼ狙った通りのところまでは来ていると思います。

次は、Sタイヤ（セミレーシングタイヤ）装着でのテストでどういう結果になるか楽しみです。