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RallyRACC Catalunya・・・

まずは、タナック選手組の2019ドライバーズタイトル獲得にオメデトウ！と言いたいです。トヨタにとってはオリオール選手以来１５年振りですか・・・

Catalunyaはミックス路面になって熱く面白いイベントになっています。ミックスはマシンにもメカニックにもエンジニアにもキツイですもんね。締まったグラベルならまだ良いのですが結構荒れたグラベルですかかなり大変・・・

一日目で快走を見せていた勝田選手のメカトラブルによる大幅な遅れ。どうやらシフターのトラブルのよう。ターマックステージに入ってからはギヤ比もエンジン特性も今ひとつ自身にあわなかったようです。ここは経験値として先に向けての自身のノウハウ蓄積として繋げていくでしょう。かなり能力が高いですもんね。

さて、Day2で流れたニュース。タナック選手が2020からヒュンダイに行くという話。それで少しはは～んと・・・

私だけかもしれませんが、ペースをコントロールしているように感じたんですね。マニュファクチャーでヒュンダイがリードを保てるよう、そして自身は最後のパワーステージで勝ってドライバーズタイトルが取れるように・・・。きっちりそういう組立になっていました。まあ、それは実力がないとできない事ですから・・・

ミーク選手がクラッシュしてデイリタイヤは痛かった・・・

トヨタには誰がくるのか（ヒュンダイの誰かとトレード？）、マシンの脆弱性（特に操作系）の対策が課題ですよね。遠いところで真偽のほどはわかりませんがWRC撤退？という噂も聞きますし、HVもしくはEVに変わるかもしれないテクニカルレギュレーション変更に対しての開発の必要性もあります。

ヒュンダイのEVラリーカーの開発はおそらく進んでいると思いますからトヨタが体質的にそこまでやるか？という疑念も湧きてきますし・・・








ともあれ、タナック/マルティン選手のタイトル獲得は嬉しいです(^-^*)(･･*)(^-^*)(･･*)