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さて……古いウインダムをおくさまに譲渡し 自らは真新しいクラウンにした旦那様

嬉しくて仕方がない！
少しでもハンドルを握っていたい！！

と…思いきや ウインダムの頃と同じで クラウン自体にはあまり乗らないの………

仕事の足はもっぱら軽トラっす！

しかし………なんだかんだとクラウン ご近所さんだからなめまわすように見ても まぁ通報はされないでしょう

ロイヤルサルーンという事はＶ型６気筒２.５/３.０ﾘｯﾀｰのどちらかでしょうが 私は敢えて聞きません

ウインダムがＶ型６気筒３.０ﾘｯﾀｰだったから まぁ恐らくは３.０ﾘｯﾀｰだとは思いますが

新車バリバリですから まだ傷も無く トロトロの艶々な塗装面！！真っ黒ゆえに余計目立つ！

我が愛車も新車の頃はこんな感じだったのかしら？買った時点ですでに５年経過でしたから 傷だらけです……

内装はもう豪華！豪勢！を具現化した感じ！完璧日本向け！至れり尽くせりでしょう！
(乗った事無いけど……)

グリルもメッキバリバリ！中央には王冠マーク！セルシオが出てくる前までは トヨタの最上級車でしたからね
(センチュリーは特殊な位置付けなので除外)

クラウンも旦那仕様とかオヤジ車とか 色々言われていましたが その風貌はやはり日本の高級車のスタンダードなんでしょうね

欧州のテイストが欲しければアスリート系を選べばいい訳だし

でも クラウンは純日本仕様のロイヤル系が基本なんでしょうな

歴代乗り継いできた人にとって アスリートは邪道と考えている人もいるようです