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日曜日、早朝から次女が陸上大会なので送ってってーって。しかたねーなー（うれしい(≧∀≦)）

で。VTRで中央道にのって南大沢へ。タンデムなのでゆっくりのんびり、娘とのドライブは楽しいんです。






会場でおろして、ちょっと見学。
VTRには休憩用折りたたみイス積んでます（笑）


南大沢から近くの宮ヶ瀬へ、VTRで初のツーリングかも。
梅雨の晴れ間、カラっとしてて貴重なバイク日和。




山道に入ると急に冷んやりして空気が気持ちいい。。

宮ヶ瀬は、去年試験終わってすぐ長女とインサイトで来たけど大雨でした。








そのあと裏ヤビツへ。道幅は細いけど、
バイクなら余裕もってのんびり走れるのでこういう道好きです。






丹沢への登山口のある塩水橋で休憩、
小川のわきで折りたたみイス出して、コーヒータイム。
飛沫が漂ってひんやりして心癒やされます。



1時間ほど、のんびり課題をやりました。
締め切りに追われてて、必ずこれやらないと罪悪感わくので。。
受験中にこれやりたかったけど、やったら落ちると思ってたのが懐かしい。






相川ダム到着。

ダムの上のカフェで早めのランチ、初ダムカレー。
期待してなくて写真ないけど、不覚にも甘くて辛くてめちゃ美味しかった…



オギノパンでミルクあんパン買ってお昼過ぎには帰宅。
早朝からバイクにたっぷり乗れて満足です。

休みは朝から小雨降る中、甲州街道から直通となった東八道路開通部分を視察。







このルートの開通は長年楽しみにしてたので感慨深いです。。次のお楽しみは外環大泉-用賀間。



車情報誌読んでて、前車追従機能がすごいらしいので
友だちにゴルフの4WDを初運転させていただきました。。
たっぷりと第三京浜から大黒〜首都高経由で戻るコース。

いやーACCとレーンキープ・・・すごい、衝撃的のひとこと。
高速なんか、ちょっとくらい目つぶっても問題なく走れちゃうよね？
実際ウトウトしてもしばらくはレーンキープして走り続けてくれるのでしょう。



自動運転じゃなくて、単なる運転支援システムらしいけど･･･
自分からみたらこれほぼ自動運転でしょ。
クルマ情報からここ数年間離れてる内に世の中こんな事になってるとは。。

都内や周辺高速道の渋滞では絶大な力を発揮しますねこれは。
カーライフの概念とか楽しみ方を根底から覆す気がするんですが大げさ？？
すぐ近い将来には高速道運転任せて函館まで日帰りドライブ行けるとか・・・


ＭＴかＡＴかだったら、、、やっぱりＭＴ選びます。
しかし夢の未来（ACC、LKA、渋滞追従など）が実現しつつある今、
これからはＭＴか自動運転付きか。ならば子どもの安全のためにも
ＭＴ楽しいなんて言ってる場合じゃない破壊力があります。



てな訳で、現在ゴルフ7に恋してます。
次期は高くて買えない形が好きじゃないので7の中古がいい笑。
ただし大きな問題点、大きすぎて現状では車庫に入らない( ；∀；)
正確に言うとクルマの横をすり抜けてバイクを出し入れできなくなるぽい。


なのでゴルフ7を愛車とするなら、AZ-1とバイクの置き場所も要検討となります。。


で、現状のままミニと置き換えで急浮上するのが
新型日産デイズとホンダＮワゴン。あくまで日常の足なので小さくていい。
そこで休日の家事終わらせて、まずはデイズ試乗。
渋滞追従ACCは街中でも十分実用レベル。ゴルフよりは前車見失うけど。
これなら家族も文句は言わないハズ。。。

Nワゴンもひと目で気に入った。ダメでした。強固に拒否されました。




家族の意見をひと言でいうと、AZ-1売るならなんでもｏｋだと(￣▽￣;)

ミニは愛着ありすぎる。子供たちも今のままでいいじゃんて。。

いろいろな方向を模索してみます。

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週末は横浜研修日。雨なのでインサイトくんを借りてお出かけします。
しっとりしつつカチっとした乗り味はまったくゴルフに負けてません。


今となっては電動補助自転車的？マイルドハイブリッド？なＩＭＡシステム
ですが・・・これくらいシンプルな方がかえって気に入ってます。
最近の大げさな電動システムはバッテリー劣化問題ある以上
あっさりバッテリー劣化した時に性能低下大きいだろうしコストも…



唯一、不満な点。シートが良くない。いまいち体にフィットしない。
借りモノなので文句は言えませんが、、腰痛持ちにはツライ。


これでACCとLKASがついてれば文句なしなんだけど・・・
うちのクルマ生活、趣味脚なミニ、オモチャゴーカート、家族セダンなこれと
密かにバランス良い。なのでもう少しこのままでもいいかなと思います。


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渋滞追従ACCついてるNワゴンにぐらぐら。とりあえず7/18が楽しみです。



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ママと子ども達の言い分
「そもそも、週末に1回ちょろっと乗るかどうかなのね。
　そのちょろっとのためにわざわざレーンキープとかACC使う？
　いつ使うの？どこで使うの？
　だったら今のミニでいい。気に入ってるから。」

ハイ。。

業務の傍ら、毎週週末も集合研修や課題提出に追われる日々ですが、同期の仲間と真剣に議論してる時間は未知の素晴らしい体験で充実感にあふれて、同じ志を持つ仲間・友人たちと熱く夢を語り合ってるとまだまだこれからなんでもチャレンジできる気がします。




そんな訳で研修への足となってる可愛いＶＴＲちゃんですが、
前から欲しかった純正サイドステイと純正サイドバッグを購入。うれしい...

サイドステイはM8ボルトですが長さが足りず近所のホムセンで物色。
M8の六角穴ボルトで適度な長さが無かったのでテキトーに妥協。
一応着いたけど、作業が雑なのであとでやり直します。。


で、ちょっとした工具とか雨具は別に盗まれてもokてことで入れておけて
見た目もコンパクトで、パニアほど大げさすぎず。

それでも俄然ツアラーっぽい雰囲気になって、、
やべーかっこええ笑




念願のフルフェイスも購入して、これで第三京浜に乗って修習へ通ってます。
カブ110でも行きたいんですけど、高速使えないのがネックとなります。。

天気も良くて気持ちいいので、研修前にお気に入りの横浜大桟橋へ
駐車もクルマだと600円/1時間が、バイクなら無料で財布に優しい。



横浜も観光名所のみなとみらい～赤レンガ倉庫あたりは家族連れとカップルであふれて
ひとりで来ると孤独感でツラかったりして行き先が限定されるんですが



この辺りおひとり様でも寂しくならない貴重な穴場でありまして笑


研修前にはここらで課題の予習。

こうして寝転がって気持ちいいのも梅雨入りまで。






そうそう、再びクルマ買い換えで心が揺れてます。前回ミニ愛語ったそばから笑
ACC、LKA、渋滞追従、緊急ブレーキ・・・
子どもも運転する以上、MTのオープンに拘ってる場合じゃないかも。
本命はモデル末期のアレ笑・・・


そして怒濤の２回目集合研修修了。
仕事と自己研鑽のこの絶妙なバランスは、
人生に素晴らしい充実感を与えてくれます。