リーフ１周年ドライブ。気づけば遠くへ。帰路編

片道で約200kmほど走行です。

まずは、高速道路へ入る前に充電です。
日産サティオ福島会津店で充電です。




30分充電して79%まで戻して出発。
下り道だったこともあり、電費はかなりいい感じですね。
会津若松ICから磐越道へ入ります。
磐梯山SAの充電器が空いていれば、記念に立ち寄ってもと思いましたが、高速充電ナビでは使用中でしたのでスルーして先を目指します。




東北道那須高原SAで充電です。




磐越道は85km/h、東北道は90km/hにプロパイロットを設定して走りましたが、磐越道のアップダウン、遅いトラックをパスするときの加速などで削られてこんな感じ。
109km走って65%消費です。
100km程度で休憩なのでタイミングは良い感じですね。

こちらでも30分充電、71%まで戻って出発です。
距離的には、自宅までは微妙に届くかどうか。

宇都宮から３車線になり、周りのペースも上がっているので、それに合わせて100km/hに設定を変えて走行しているので、電費も悪化傾向です。
あと1回、安心と休憩で15分ほどのショートストップで余裕です。



北関東道には、波志江PAまで充電器は無いので、東北道都賀西方PAで休憩＆充電。




約80kmほど走って43%消費。
那須から多少のアップダウンはあるものの、全体的に下りなので電費もソコソコ。
この残量は、自宅までギリギリ。北関東道の太田桐生までのアップダウンを考えると微妙なところですね。




15分ほど充電して自宅までの十分な量が確保できたので充電終了。
LEAF Spyで表示されているバッテリ温度MAXが48℃になったので、バッテリを労わる意味でも中断です。
この後は、北関東道へ入って最寄りの出口から自宅まで。
北関東道は95km/hプロパイロット設定でしたので、気温も低いこともありバッテリ温度は46℃ほどで安定。




自宅に到着です。
適当なドライブのつもりが、ZE1リーフに乗り始めて２番目の1日の走行距離にｗ
都賀西方PA到着時の航続可能距離と実際に走った距離はほぼ一緒ですが、バッテリ消費が41%ですので、やはり都賀西方PAでちょい足しして正解です。

今回、457km走って、30分の充電が2回、15分のショートストップが2回でした。
457km中、高速道路250km走行で適宜エアコンを入れています。

ファミリーマート南会津田島店から鶴ヶ城駐車場までLEAF Spyのスクショでは5kWhほどの消費でしたので、このショートは不要といえば不要でしたが、土地勘の無い場所での無理は禁物です。

LEAF Spyの表示では9.2kWh残っていることになりましたが、翌日の通勤に備えて深夜から自宅充電しておきました。

流石に、1日中バッテリを酷使してますので、追い打ちで急速充電というのもバッテリに悪そうなのでやめておきます。

で、道中、LEAF Spyで適宜スクショを撮っていたのですが、気になることがあったので、その辺は後日アップします。

それでは、また次回。