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2019年06月30日 イイね！

山梨桃パフェオフへの道のり 往路編

山梨への道のりです。
ルートとしては、関越から圏央道、中央道で行くルートが一番早いのですが、お金もかかりますので、一般道を走ります。
で、下仁田から佐久、野辺山経由で行くと有料道路は無いですが遠い。
ということで、今回は秩父を抜けて雁坂トンネル越えをすることにします。

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近くのコンビニで出発準備。
リーフのナビがうまくセットできないので、facebookのグループトークにある情報をGoogle Mapに入れてApple Car Playでナビを起動させます。
が、これが実は裏目に！？

児玉から秩父児玉線の気持ち良いワインディングを走ります。
で、どこかでR140に出て適当に休憩と思っていましたが、ナビ任せに走ります。
途中で、雁坂トンネルの値引きされたチケットも買いたいですし。

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なんだか道が狭くなってきたような・・・・。
でもナビ通りなんです。
県道になっていますが、所々で農道？山道？のような感じ。

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やけに狭くね？！舗装はされていますが、対向車が来たら・・・・。

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ここまでくると、脇道もなく進むしかありません。
ナビでは一応あっているようですし。
でも、自分がどの辺を走っているかわかってません。
ここまできたら、とことんナビに付き合うつもりで走ります。
で、結局R140に出れたのは、秩父鉄道三峰口駅付近。
チケットの自販機の場所もすっかり通り過ぎた後です。

あとは、どこかで朝食をゲットしたいところですが、もう店もなく。。。。

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滝沢ダムのループ橋に。
初めて通りますが、迫力ありますね。

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近くに来て１枚。
本当は降りて撮影したかったですが、なんとなくスルーしちゃいました。

雁坂トンネル近くで記念撮影！とも思いましたが、気づいたらトンネルに入っちゃいました（爆）

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で、道の駅みとみで休憩。そして充電です。

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43%残ってますので、充電しなくても目的地には余裕で着けますが、休憩ついでの充電です。まぁ、ショートストップで後々の運用を楽にする意味もあります。

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電費はひどい。。。
まぁ、ずっと登りなので仕方がないですね。
この後は下りなので余裕ですね。

目的地まで走りますが、どこかで朝食が食べられないかなと探します。
で、集合場所近くにマックを発見。でも、開店前・・・・。
近くに山梨市駅があるので、周辺に何かないかなと。うまくすれば駅そばもありかな？と。

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駐車場に停めてチェック。
駅前にファミマがあるだけでした。

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ちょうどE353が駅を通過したので撮影。
柵からiPhoneを突っ込んで無理やり撮影ｗ
こんな感じで遊んでいたら、マックの開店時間になったので朝マックを調達して集合場所に移動です。

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集合場所のフルーツ公園に到着。
まだ誰も来てません。
まぁ、10時集合で到着は8時過ぎですからね。
車の中で、NHK朝ドラ「なつぞら」を見ながら朝食。
で、助手席でお休みなさいzzz・・・。

秩父方面は、ZE0で何度か行ったことがありますが、秩父市内で一度充電していましたね。
今回のルートを考えた場合、秩父市内で充電、雁坂越え前に大滝温泉で充電。
この位でないとなかなか難しいですね。
やはり自分のペースで走れるZE1の進化を感じました。
幸い、この時点でバッテリ温度の影響はなかったですね。

復路は復路でネタもありますので、後ほど。

それでは、また次回。
Posted at 2019/07/01 00:52:30 | コメント(4) | トラックバック(0) | ZE1 | 日記
2019年06月29日 イイね！

山梨桃パフェオフ

突然ですが、6月28日はパフェの日です。

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とNHKでやっていたのは、後からの知識ｗ

リーフ乗りのお仲間で、山梨で桃のパフェを食べよう！というオフ会のお誘いをいただきましたので行ってきました。

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そのルートですが、楽チン高速道路移動で行くか、ちょっとだけお金がかかるけど距離の短い雁坂トンネル越えで行くか、お金のかからない野辺山経由で遠回りで行くか。。。。
とりあえず、近所のコンビニで飲み物などドライブのお供を調達。
リーフのナビだとうまく案内されないので、facebookのグループに記載されている情報からGoogle Mapでナビ案内セット。これが酷い目にあうきっかけに。。。その話は後日に。

色々とありましたが、雁坂トンネルを越えて、道の駅みとみで休憩＆ちょい足し充電。
ここで充電しなくても、目的地には余裕で着けるのですが、休みたかったので。

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集合場所のフルーツ公園駐車場。
本日幹事さんは、リーフじゃなくてi3で登場です。もちろんピュアEVモデル。

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フルーツ公園から相乗りで目的地まで。
カフェ ラ・ベスカというお店です。
旬の果物を使ったスイーツを出しているお店で、今は桃のスイーツです。
開店前ですが、第３駐車場までいっぱい。
待っているお客さんも大勢です。1時間以上は待つのは間違い無いでしょう。

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でも、幹事さんが早くから並んでくれたおかげで４番目！
１巡目で入れそうです。
でも、我々だけで人数が２４名って。。。。
多、５番目や６番目の方は、「やったー！５番目！」と思っても人数みてガッカリだったでしょう（汗）
と、１階フロアでは無理なので、2階席を貸し切り状態です。

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桃のパフェ。

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ピーチソレイユ。

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桃のサンドイッチ。

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私は、桃のパフェをいただきました。
一見すると、りんごのようにも見えますが、桃なんです。
上には、桃がギッシリ。どこから食べようか迷ってしまいます。（笑）
とりあえず、一切れてで抜いて食べます。
食べたことのある桃と違って、皮もしっかりしていて、皮ごと食べるそうです。
中には、桃のジェラートと桃の果肉も入っていて美味しかったです。
これだけでも十分お腹にはたまりますね。
食べ終わったあとは、フルーツ公園に戻ります。

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こちらの他に、i3、ワーゲンビートル（EVじゃ無いけど）、さおちゃさんリーフが集まりました。
こうやってみると、ZE1が増えましたね。
食べ終わってしばし歓談してお昼の時間。
ちょっと物足りない感じがしたので。。。

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たあさんと一緒にフルーツ公園下のほうとうのお店でお昼ご飯！？
鶏肉入りほうとうをいただきました。
具沢山で美味しくいただきました。

今回のオフは、食べ物中心ですね。

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この後は、自由解散。
で、残った方と桔梗信玄餅工場テーマパークへ行ってきました。
初めて訪れたのですが、観光バスがたくさんで買い物コーナーも混雑ですね。
定番の工場見学とアウトレット品のせんべいを買ってきました。

今回のオフ会は、ここで本当に終了で各々の帰路につきます。

さて、帰路はどうするか。
バッテリ残量もどこかで1回充電したい感じです。
行きに走った道もつまらない感じがしますし、時間も余裕があります。

ということで、長くなるので道中のお話は、あらためて。

それでは、また次回。
Posted at 2019/06/30 23:29:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | ZE1 | 日記
2019年06月28日 イイね！

バッテリ温度

今日は、はっきりしない天気で雨も降ったようです。
でも、気温はソコソコ高くなっていましたね。

で、仕事の帰りに日産で急速充電です。

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30%を切って充電開始です。
こちらの充電器は、新しい50kWhの充電器です。
15分を経過した時の状態ですが、12kWh近く入っているのは優秀ですね。

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リーフの充電出力表示も46kWhですので、フルパワー充電中です。

30分でオートオフするまで充電です。
まぁ、60%を越えると出力がどんどん下がるのですが、19kWhほど入ったので優秀かなと。

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問題は、バッテリ温度。
直前までは、20km弱の一般道を普通の速度で走ってきた程度ですが、それでも急速充電で9セグまでバッテリ温度が上昇です。
初期型でも、バッテリ温度が上がる傾向はありましたが、ここまで顕著ではなかったですね。
これから猛暑で気温が30℃を超える状態はあたり前ですし、長距離移動で繰り返し充電というのもありますので、やっぱりZE1の辛いところですね。

やはり、ショートストップでバッテリ温度を上げないように短い充電がいいのかな。
昨年の秋にバッテリのリプロをしていますので、昨年よりもマシになっていると思いますが、制御が変わっただけでバッテリ温度が上昇しないようになったわけでは無いですからね。

それでは、また次回。
Posted at 2019/06/28 01:03:24 | コメント(6) | トラックバック(0) | ZE1 | 日記
2019年06月21日 イイね！

ドアミラーシーケンシャルウインカーを付けてみる

以前から気になっていた部品がドアミラーシーケンシャルウインカー。
ポジション点灯したりするタイプはお高いですし、流れればいいので色々とチェックしていました。
で、良さそうなものを見つけてポチッと。

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大陸感たっぷりの箱でしたがｗ
着弾です。

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左右のウインカーASSYと昔の車載工具のようなドライバー、内装外しのヘラが付属していました。
今日は、お休みなので早速作業開始。

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頼りになるのが、みんカラです。
先人の方の整備手帳を渡り歩いてカバーの爪も割ることなく無事作業できました。
点灯確認もOKです。

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ドアミラーカバーを戻して作業完了。
テープLEDの前にホワイトチューブが重ねてあり、つぶつぶ感を緩和しています。
クリアレンズですが、スモークタイプでもいいかもしれませんね。

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出来もなかなかいいのですが、内側のレンズ上面がドアミラーカバーよりも低くなってるのがちょっと気になります。
まぁ、細かい点ですし、気にしなければそれまでですが。

ウインカー点灯で流れるのもスムーズですし、満足ですね。
点滅状態を動画にアップしました。


それでは、また次回。
Posted at 2019/06/21 14:36:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | ZE1 | 日記
2019年06月17日 イイね！

車高ってどの位下がっているのか測ってみた。

私のリーフは、納車前に車高調を入れてもらい、車高調整は担当さんにお任せ。
その時のオーダーは、「車検OKでカッコいい感じでｗ」とまぁ、すごくいい加減。
担当さんも私の好みはわかっていますし、走りに関してもキチンとされている方なので、こんないい加減なオーダーでも大丈夫なのです。

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納車から1年以上経過していますが、車高は納車時から変更なしです。
あえて言うならば、馴染んで多少下がったかもと言う感じ。
そんなことなので、自分でもどれだけ下がっているか知らないのです。

そんなわけで、自分のリーフのダウン量を調べようと思います。

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自分のリーフをノーマル足回りに戻すなんて面倒なことはしません。
先日、代車で試乗車のリーフを借りたので、こちらを基準に調べます。

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地面からフェンダーアーチを測定するとタイヤ外径も影響しますので、ホイールセンターからフェンダーアーチまでの寸法を測定。

と、ここからは長くなるので、整備手帳にアップします。

それでは、また次回。

Posted at 2019/06/17 00:23:38 | コメント(1) | トラックバック(0) | ZE1 | 日記
 
 

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