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イイね!
2013年01月13日

みんカラ 初投稿

みんカラ 初投稿 こんにちは。すかリブと申します。

神奈川県にて、平成3年式PBY32グロリア(グランツーリスモアルティマ ABS仕様)に乗っています。
購入は平成3年(1991年)10月末。購入者は父親でした。ちなみに、当時、すかリブは3歳。

以後、油脂類も含めてフルノーマル。定期点検、車検は購入した日産プリンス神奈川(最近まで、営業の方にはスカイラインやフーガを勧められていましたが、ついに諦めたのか、この車があと何年乗れるかというチャレンジに協力してくれるようになった)にて実施。保管場所は屋根・電動シャッター付のガレージという環境で年間約5000キロを走るというサイクルを続けてきました。
納車以来のメンテナンス記録が全て保管されていること、現状、大きな故障の予兆がないことは特筆すべきポイントだと思います。

2008年以降は主な使用者がすかリブとなり、現在に至ります。(家族車は他にF50シーマ、BCNR33GT-Rなど)

私の手に渡ってからは、徐々に社外品の使用率が増えて(予算の都合上、純正部品を使えないことも理由の一つ)きましたが、外見からはまず分からないはずです。

一般整備および定期点検で入庫するプリンス神奈川ディーラー、チューンの相談をする「プリンス東京モータースポーツ室」、更に万が一の車体損傷に備えた「横須賀板金」など、行動範囲にスペシャリストが揃っているため、30年20万キロを目指して頑張っていきます。



ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2013/01/13 23:22:51

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この記事へのコメント

2013年1月13日 23:35
Y32の他にR33GT-RとF50シーマもお持ちとは・・・!凄いですね~
ディーラーも愛車への愛情を伝えれば、新車なんて勧めて来なくなりますよね(笑)

私もステージアは基本ディーラー整備ですが、純正部品を買い続けているせいか、まったく勧めて来なくなりました。むしろ、「ステージアはいい車ですよね~個人的にはM35よりもWC34の方が好きですよ~」なんて言ってくれたりしますw

今後は純正部品の製廃も進み、社外部品を使わざるを得ないケースも増えてくるかと思いますが、お互いいつまでも乗り続けたいですね~(^^)
コメントへの返答
2013年1月13日 23:57
コメント有難うございます。

個人的に、セカンドカーを持つならステージアと思っていたので、廃止は残念でしたね。
欧米では、ミドルクラスベースのワゴンはファミリーカーとして需要があるのですが、日本では1BOXカー1台で全てが済まされてしまいますからね。

最近では「今夏に登場するであろう新型スカイラインを2台目としていかがですか?」などと言われ始めました。なかなか商魂のある店長のようです。

それと、「製廃」は頭が痛いですね。Y32は、最低でも10年は雨漏りしてこないよう、ウェザーストリップ(窓周り4枚分)を購入したところです。

2013年1月14日 18:32
初めまして。

最初の愛車がY32のアルティマとはうらやましい限りです。
私も一時買い替えを考えましたが、事故ったばかりで「速い車は・・・」と諦めてしまいましたが、
今でも好きな車種(グレード)のひとつです。

当時ディーラーでもらったカタログは、いまでも「カタログ入れ」にしまってます。

とても高い目標をもって維持されるようですが、私も見習っていきたいと思います。
製廃という言葉は、古い車を持つ者にとって痛い一言ですが、お互い頑張って維持していきましょう。
コメントへの返答
2013年1月14日 22:12
コメント有り難うございます。

F31レパードにお乗りとのことで、私もあのような高級クーペは大好きです。

グロリアの主な用途は「長距離走行」なのですが、適宜、部品の交換は行っているためグランツーリスモらしい走りを披露してくれています。
古い車の維持には手間がかかりますが、頑張って乗っていきたいと思います。

プロフィール

「@B787-8 セッティングは多少変えても、いかにも実用性重視のメルセデスのエンジンという印象はそのままで、伝統的にスポーティな高級セダンを目指してきたスカイラインとは相容れないパワーユニットだと思います。当時、VQ25を継続搭載したほうが良かったと思ったのを思い出しました。」
何シテル?   05/29 00:26
愛車はY32型の日産グロリアグランツーリスモアルティマとW212型のメルセデスベンツE550です。 グロリアは、平成3年10月登録の前期型で、当時ナンバー(横...
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