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皆様、本年も宜しくお願いいたします。

年始に、日独の2台のセダンの近況をご報告したいと思います。

昨年後半に、気兼ねなく使える実用車ということで、メルセデスE550を購入したためにグロリアの出番が限られている最近ですが、交換時期の来たエアクリーナー、タイヤ、バッテリーは交換し、12ヶ月点検ではエンジンオイル、デフオイルを交換と、基本的な整備は欠かさず行いました。

また、装着していた社外HID(PIAA製)ですが、左右で色差が出てきたので、交換を考えました。明るさは良いのですが、やはりハロゲンに比べるとカットラインが鮮明に出ないことが気になっていたため、高効率のハロゲンバルブに戻すことを決め、年末に交換しました。明るさは多少落ちますが、先行車や対向車に迷惑のかかる可能性はなくなったのと、街中での夜間走行が減るであろうことを考えると、これで良かったのかなとも思います。球切が早そうなので、予防的に車検毎にバルブ交換をしようと考えています。

次に新しく乗り始めたメルセデスE550ですが、高速走行が多いことが要因だとは思いますが、5.5Lのエンジンを載せたクルマとは思えないほど燃費が良いことは、嬉しい驚きです。雨の夜間という悪条件の東名高速をかなりのペースで走っても12km/L前後で走れてしまう上に疲れず、街中では非常に小回りが効くので、見知らぬ土地にガンガン踏み込んでいけると思わせてくれます。

最近現れた細かな変化について述べておきますと、下り坂を低速で進む際に、7Gトロニックがかなり低いギヤを選び、大きめのシフトショックが出て煩わしく感じることがあります。暫く様子を見るつもりですが、改善しないようであれば、ATの学習機能をリセットしたいと思います。
また、年末にテストコースを走らせていただく機会があり、基本的な性能の計測ができたので、編集して掲載したいと思います。