Nico 6のブログ一覧

「あれ！？お前のクルマ、羽根なんて生えてたっけ？」
大学の同級生に見せたら言われそうな写真ですが、実は私の車ではなく、他人様の車です。

秋ケ瀬および、その後はカレスト幕張で、主に90年代の日産上級セダンにお乗りの皆さんとお会いしました。

形式は、同じPBY32。
ちなみに、Pは3000cc車、Bはスーパーハイキャス車、Y32が形式です。Y32の場合、PAY32＝ブロアムVIP、PBY32＝グランツーリスモアルティマ　と、この2種類は、他の仕様とは区別されています。（ブロアムVIPにはバネサス仕様があり、こちらはPY32になりますが・・・）


２台のガンメタY32アルティマ。右側は御馴染みすかリブ車、左側が「牧場主」さん所有車。
牧場主車は、ABSとエアバッグを除く、メジャーなオプションは殆ど付いているという仕様で、目に見える範囲では「フルオプション」と言っていい、素晴らしい装備内容。
ちなみに、私の記憶では、展示車はこの仕様でした。（今の時代では信じられませんが、Y32の初期車は、このような仕様が非常に多かったとのこと）

それでは皆様、間違い探しをお楽しみください・・・


↑個人的に、最も好きなアングルの一つ。
FR的なボンネットの長さ、古典的な長さのあるトランク、車高の低さ、セダンならではの側面形状のバランスの良さが分かる画像だと思います。
個人的には、クルマは「ボンネットが長く、車高が低い」というのがカッコイイと思います。


↑Y31～Y33のそろい踏み。
ちなみに、右から年式の順（Y32はすかリブ車が最初期形、もう１台は前期の終り頃）であるとともに、おそらく、左に行くにつれて新車価格の高い順になる気がします。

このようなクルマですが、それぞれの車の持ち主の年齢は、クルマの年式から想像するに、かなり若いです。

皆様、お疲れさまでした！！

skylime氏のY33ブロアムVIPのお披露目会に行ってまいりました。
左からY33グランツ＆Y32グランツ＆Y33ブロアムの並びになります。あとはY32ブロアムがいれば、前期とか後期ということを無視すれば一通り揃うことになりますね。


今度は、リヤビューの比較です。


全体的に、Y33のほうが大きく見えます（実際のサイズも少し大きい）が、角度によってはY32のほうが大きく見えることもありました。
それは、全長が殆ど変わらない中で、Y33のほうが全体的に厚みが増した分、Y32のほうが車体（特にボンネット）が長く見える場合があるということです。


話題は変わりますが、これはY32の電動ブレーキブースター用の専用ブレーキフルード。
Y32の3000CC車にお乗りの方は、量販店ではなく、ディーラーや日産指定工場でブレーキフルード交換をされることをおススメします。


お集まりになった皆様、寒い中、お疲れさまでした。