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2014年11月30日 イイね!

110000km

110000km職場の同期と紅葉狩りに行きまして、道中で110000kmとなりました。

自分の携帯がトランクの中に入っていたので、カメラ操作のよく分からない他人の携帯で、信号待ちの間に急いで撮ったのでイマイチな写りになってしまいましたが、記録は残せました。
あとは、111000kmの時にトリップをリセットすれば、すべて「1」が並ぶ光景が見られると楽しみにしています。

今日の帰路は、NISMOフェスティバルの帰りと思われる日産車軍団と共に東名登りの渋滞に巻き込まれ、燃費は褒められたものではありませんでした。
また、例の回転数不安定の症状も出ましたが、高速域でないと発生せず、未だに原因は分かりません。
Posted at 2014/11/30 23:27:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2014年11月02日 イイね!

回転数不安定…

来週はハチマルミーティングなのですが、少々問題が発生しました。

低温時にアイドリングがバラつくことは多少あったのですが、先週くらいから暖機後にも回転数がバラつくようになってきました。
加えて、高速走行中にスロットルOFFにした際にも、1500~2000位の間を、行ったりきたり…

スロットルワイヤなど、外から見える範囲では物理的な何かがおかしいことはなさそうなので、明日、ディーラーに入庫し、CONSULTのデータモニタでチェックしようと思います。

似たような経験をされた方、居ましたら情報をお待ちしております。

宜しくお願いします!
Posted at 2014/11/02 21:09:00 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記

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「@B787-8 セッティングは多少変えても、いかにも実用性重視のメルセデスのエンジンという印象はそのままで、伝統的にスポーティな高級セダンを目指してきたスカイラインとは相容れないパワーユニットだと思います。当時、VQ25を継続搭載したほうが良かったと思ったのを思い出しました。」
何シテル?   05/29 00:26
愛車はY32型の日産グロリアグランツーリスモアルティマとW212型のメルセデスベンツE550です。 グロリアは、平成3年10月登録の前期型で、当時ナンバー(横...
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