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以前からやろうと思いつつ、先延ばしにしてきたキーレス装着に踏み切りました。

使用したのは、定番のルモンド製「ドアロッくん」。ただし、ある部分では「らしさ」を出すために、ドアロックモーターはY32前期ブロアムVIP純正のドアロックモーターを流用しました。


取り付けるのに精いっぱいで、写真は撮れませんでした・・・

ちなみに、ドアロッくんは、リモコンに別売のキーを取り付けることで、リモコンキーになるのですが、そのキーが「取り寄せ」と言われ、我慢できなかったので・・・

このようになりました。

鍵屋さんで、キーを複製してもらい。持ち手の部分をベルトサンダーで少しずつ削り、取り付けのボルトが入るようにドリルで穴をあけるという荒業です。
よく見てもらうと、リモコン付近が削れて、真鍮の色がむき出しになっているところがあります。
見た目は良くないですが、実用性には敵いません。

これで、少しは近代的になった気がします。

本日は'80&'90ミーティングに参加してきました。
お会いした皆様ありがとうございました。

さて、「グランツーリスモアルティマ」と名の付いたグレードは、Y32、Y33と受け継がれ、今のところY34が最後になっていますが、今回は、最初のグランツーリスモアルティマ（Y32前期）と最後のグランツーリスモアルティマ（Y34後期）の並びが実現しました。

Y32のほうは、当時は飽きるほど走っていたというカタログカラーのガンメタ。
Y34のほうは、R34GT-Rに限定で設定されたイメージの強いシリカブレスというマニアックなカラーです。

Y34グロリアも、私の好きな車種の一つなので、久々に見ることができて良かったです。
もし、私がY34を買うとしたら、フルオプションのグランツーリスモアルティマZ（エクストロイドCVT）の車体色はブラック、北米仕様のバンパーに、F50シーマグランドツーリングの18インチホイールといった仕様にしたいです。

肝心のY32のほうですが、部品集めに集中していたため、今回は仕様変更の披露はありませんでしたが、今後はヘッドライトのHID化、キーレスの取り付け、ブレーキキャリパーの変更などを行う計画はあります（時期は未定）。
車体の方は、不思議なくらい問題なくマイレージを重ねているため、暫くは装備のグレードアップに集中できそうです。