Nico 6のブログ一覧

こんばんは。

エアコン不調が発生して以降、購入元のディーラーでの預かりとなっていたPBY32グロリアですが、入手したコンプレッサの搭載が完了し、戻ってきました。

作業の概要はタイトル画像のとおりとなっています。

不調(電源が入らない)の直接の原因は、コンプレッサのマグネットクラッチの電気的異常により、通常より高い電流が流れたことによるヒューズのカットで、本来はマグネットクラッチの交換で済むところですが、日立製VSC618コンプレッサは非分解であり、新品やリビルトの在庫もなかったことから、当初は難航するかと思われましたが、奇跡的にほぼ新品の状態のものを入手することができ、機能を回復させることができました。

今回の費用は以下のとおりでした。
コンプレッサASSY：126,500円
冷媒(フロンR12)：19,800円
交換工賃：29,415円

※冷媒については専門業者の指定のとおり、代替品ではなく当時の規格の冷媒を使用しています。

今回の件では、購入以来、最長の修理入庫となりました。
不動車とは言えない状態のクルマでしたが、コンプレッサが装着されていない状態で、下手に動かさないほうが良いという判断のもと、風雨に晒されない場所を確保して長期間保管をしていただき、独自ルートで入手したコンプレッサの取付に対応していただいたディーラーと、希少な日立製コンプレッサを探していただいた専門業者に感謝したいと思います。


さて、このまま特に問題がなければ、来月は12ヶ月点検で入庫(日程は調整済)することになります。

予防整備で交換を検討している一部の部品については、10月上旬に入荷となっているので、それに合わせて作業することになります。

こんばんは。

エアコンが不動となり、ディーラーで長期預かりとなっていたPBY32グロリアですが、代替のエアコンコンプレッサが見つかり、めでたく解決の目途が付きました。

解決策のアドバイスをいただきました方には、この場を借りて感謝申し上げます。

さて、今回のエアコン不動の原因ですが、エアコンコンプレッサ専門業者に診断していただいたところ、ディーラーでの診断のとおり、コンプレッサ本体ではなく、マグネットクラッチの電気的異常とのことでした。

タイトル写真のとおり、コンプレッサ本体の内部の状態は比較的良かったとのことで、エアコンシステム全体としては大きな異常は生じていないようで、コンプレッサASSYの交換で解決するということでした。

問題は、欠品となっているコンプレッサをどのように入手するかということですが、ご紹介いただいたカーエアコン修理専門業者を介して、日立製コンプレッサのメンテナンスを長年請け負ってきた業者(現在は事業から撤退)の在庫の中から奇跡的に新品の部品を見つけることができたとのことで、現物のコンプレッサのOHも可能となり、新品同様のコンプレッサ本体を入手することができることとなりました。


コンプレッサ本体


今回問題になったマグネットクラッチ部分

今後はさらに日立製コンプレッサの対応は難しくなるかと思いますが、今回、新品同様のものに載せ替えができたことで、当面は心配ないと思われます。

車両への搭載は、今週中にディーラーで行う予定です。