7月の6発会は灼熱地獄

全く暑い日でしたな。

そんな中、今日は朝からクーラー全開で６発会に行ってきました。

いつものように8時に現着、会場のファミレス駐車場はいつもと違う配置でした。
何故？

いつもの方の列には、

常連さん達のクルマ、

皆さん、少しでも日陰を求めて、この配置になったようです。

今日はメッサーシュミットが3台体制でした。

その内のこの一台は、



何とホンダのバイク用エンジンに換装されていました。

エランは2台、白い方のドロップヘッドクーペは



ウインドサッシがあるので、シリーズⅢかな？

珍しいロードスターの

ジャガーMk-Ⅱと、

ブリティッシュレーシンググリーンのジャガーMk-Ⅱ、マフラーのような



エアクリーナーにSUツインキャブ、クーラー付きでコンプレッサーが見えます。

素晴らしいレストア状態のエス、


英国へ輸出された個体だそうです。

驚いたのはキャブレター、オリジナルの4連CVに代わり、京浜4連FCRに



換装されていてフラットバルブの構造上、振動で独特の音がするんですね。

ロメオジュリア、2個のブレーキブースターはフロント、リア独立構造らしい。



ウェーバーツインに、このクルマもクーラー付きでした。

カルマンギヤ、

初参加の方のようです。

最後にウチの113、クーラー全開で

灼熱地獄でも快適に移動できます。

今日の外気温は35℃以上だったようですが、帰りは80℃だった水温も、


90℃からの、

渋滞に遭遇して100℃越え、


走り出せば90℃で安定、なかなか優秀なヴィンテージカーであります。

シフトゲートのクロームカバーは尋常じゃない程

高温になるため、うっかり触れません。

今月も中々楽しめた６発会でありました。