むらんげのブログ一覧

春なのでタイヤ交換しました(^-^)



スタッドレスから。



夏タイヤへ。
えー、ちょっと嘘ですw
結構前に交換してました(>_<)
そして、こんな状況になりました。



まぁ目に入る景色的にはやべー感じですが、プラス気温での降雪で飛ばさなければ普通にグリップする程度だったんですけどね。

あ、父君のアウトランダーも交換しました。



あ、交換後の写真無いや……。

あと、ワイパーブレードもちょっとリフレッシュ。



単にゴムが切れただけです(^_^;)



コスト削減でゴムだけ交換です。
２本交換でリフレッシュ完了です(^-^)
来週辺り３０００ｋｍ越えると思うので、次はオイル交換ですね。

朝早くから出発し、受付を済ませ。



やって来たのは軽自動車検査協会。



ハスラー君の車検でございます(^-^)
大雪の中で点検したので、点検整備の写真は無し！(>_<)
まさか１日に５０ｃｍも積もると思いませんでした……。

まぁそんなこんなで検査して。



書類を提出し。



無事合格(^-^)





日本一周後半戦前に終らせる事が出来て良かったっ！(≧∇≦)
休みは６月頭まで日本一周に全振りですので、車検取りに行く時間なんてありませんからね……(-_-;)
まぁ年式新しめなクルマですから、変な乗り方してなければゴム部品以外そうそうトラブルは無いですけどね。
本格的に寒くなる前にタイヤ交換と同時に基本メンテは済ませてましたから、ホントに点検だけで済ませましたし。
ハスラー君はスズキアリーナで買いましたけど、任せませんでした。
まともに保証対応しないくせに都合良く無駄なキャンペーンやらの呼び出し電話とか頻繁に掛かってくるのでもう勘弁……(-_-;)
それにあそこの整備士に触ってほしくないので……。


そんなこんなで継続検査も終りましたので、帰り掛けに寄り道。



いつもの田の久さんです(≧∇≦)



広島のお好み焼きも美味しかったですが、やっぱり自分にとってのお好み焼きはここだなぁ……雰囲気は昭和ですし、おっさんのツボですねw

さぁ、帰ったら後半戦の準備するぞ～♪

軽トレーラーにバイクを積んで牽引した場合、実際どのくらい燃費が低下するのか……。
とりあえず今回のお盆休みで５００ｋｍ程走って確認出来ました(^-^)



軽トレーラーの重量が約１５０ｋｇ。
バイクが８６ｋｇ。
スロープが４ｋｇ。
合計で約２４０ｋｇの牽引です。
大人４人乗車に荷物を載せたフル満載で走るのとほぼ同じ条件じゃないかと思います。
で、峠越えなんかも含めた総燃費が１９．１ｋｍ／Ｌでした。
遠出だという事もありますが、悪くない燃費ではないかと思います(^-^)
ただ、今回のルートとほぼ同じ道を空荷で単独ドライブした時のハスラー君の燃費が２４ｋｍ／Ｌ位でしたので、２割弱燃費が悪化している計算になります。
これを良いと見るか悪いと見るかは個人で別れる気もしますが、とりあえず上記が実測値になります。
これが軽キャンピングカーの牽引となるともっと重くなります(プラス１５０ｋｇ位)ので、実燃費は更に悪化すると思います。
ってか、ミッションの設定重量を越えてしまうと思うので、軽キャンピングカーの牽引は小型軽量なものに限定した方がいい気がします。
兎にも角にも、わざわざハスラーでトレーラーを牽引しようという方がどれ程居るかは分かりませんが、参考になれば幸いです(^-^)

ちなみに、バイクではないですがアウトランダーで軽トレーラー＋積載物５０ｋｇで走った際の実燃費は１３．４ｋｍ／Ｌでした。
この数字は遠出の際のもので、同じ条件でトレーラー無しで走った場合の燃費は１４．０～１４．５ｋｍ／Ｌです。
１割にも満たない燃費低下ですので、排気量の大きさから来るトルクの太さは伊達じゃないという事なんでしょうね。
勿論ＣＶＴによる好燃費なのは言うまでもありません……年式と排気量と大きさを考えたら、やっぱり別格の燃費ですね、アウトランダーは……。




で、個人的な結論？として、ＦＺＲ４００を載せたとしてもプラス４０ｋｇ程度ですから燃費が大きく変わる事はないと思いますので、ヒッチメンバー導入の主目的である十勝スピードウェイへ行く際は、結構お財布に優しそうです(^-^)
往復で５００ｋｍ位ですから、下道トコトコ走って行けばレギュラーで２６Ｌってところですしね。
樹海ロードでどれだけ燃費が悪化するかってのはありますけどね……。
兎にも角にも、ＦＺＲ４００のリヤサス外してテクニクスにＯＨしてもらいますか……タイヤは来年買います。

３円号で十勝スピードウェイを走るにはトレーラーで引っ張っていく必要があるのですが、父君のアウトランダーを毎度引っ張り出すのもアレなので、ハスラー君にヒッチメンバーを取り付ける事にしました(≧∇≦)
モノはＳＵＮＴＲＥＸのタグマスターです。





ありがちな話ですが、欧州向けじゃない車両の場合はかなりの割合で穴開けが不可避です。



画像は左の穴開け後ですが、こんな感じで左右に穴開けします。
穴を開けてしまえば取り付けるのは難しくありません(コツは要りますが)。
右側は工具が無いと少しだけ厄介かもしれませんが、その場合はマフラーを外せば大丈夫だと思います。
それ以外は特に難しい事はありませんので、配線に割り込み掛けて終了です。



配線切るのが勿体無く感じたので、クネクネ取り回しました。
一応ハスラー売却時の転売を考慮した感じでしょうか……あと１０年は乗りそうな気がしますけどね……。

あとはバンパー取り付けて終了です(^-^)





作業時間は慣れてる人なら２時間切るくらいじゃないかと思います。
一番時間掛かるのが穴開けと錆止めでしょうか(^_^;)
サイズぴったりなホールソーを持ってれば１時間チョイで終わります。
まぁ３５ｍｍのホールソーなんて都合のいい(高い)工具は持ち合わせてませんでしたので、細いドリルで穴開けしてリューターで仕上げる感じでしたから無駄に時間掛かった感じです(^_^;)


ちなみに穴開け後の錆止めペイントはこれです。




ジェームスに頼んだのは純正のタッチアップペイントだったんですが、何故かホルツの調色タッチアップペイントが来ました(^_^;)
まぁ色が合っていればどっちでもいいですけど、昔と違ってタッチアップペイントのカラーバリエーションはあまり増やしてないみたいで、あれだけ売れたハスラーでさえもホルツのラインナップにはありませんでした……。
札幌ドーム前のジェームスにはホルツの調色マシンがあるそうで、今回のみたいに調色して作るのが基本になりつつあるみたいですね。
自分が手に入れたのは、ドーム前で作ったものを取り寄せてもらった形になりますね。


そんなこんなで、ハスラー君にヒッチメンバーを取り付けましたので、これでトレーラーを引っ張れます(^-^)

全国的に暑いみたいですね。



自分は北海道じゃないと住めないと実感します……。
関東圏の気温が、自分が居た頃とは別次元の暑さですし……。

そんな中？我が家に大きめなブツが到着しました(^-^)



引っ張りまっせ～♪(≧∇≦)
次の休みにでも取り付けてみます。