むらんげのブログ一覧

さて、ＭＩＮＩ ＦＥＳ．まで２週間を切った訳ですが、自分的にはあと２日です。
いや、だって休みらしい休みを計算したら２日しか無かったんですもん……。
とりあえずＲ５２ＭＩＮＩ君で行く予定ですが、実質オイル交換だけして出発するくらいしか触る時間取れなそうなのが悔しいところですが、まぁトラブルらしいトラブルは起きなそうなクルマですし、まぁイイかな。
しかし１，０００ｋｍ程度でタッチが悪くなるミッションオイルって、一体どんなオイル入れたんだよ、中販店さん……。
ミッションオイルがこれでは、エンジンオイルも感覚的には問題無いとはいえ無交換という気にはなりません……。
そして今回のツーリングも「目指せ、３，０００Ｋｍ！」なので当然ロングツーリング……ですから北海道に戻ったらすぐにオイル交換必須な感じですので、ロングライフ性は気にせずにエンジンオイルはＷＡＫＯ’ＳのトリプルＲに交換してから出発しようと思います。
普段なら迷わず４ＣＴですけどね。
ミッションオイルはお気に入りのオイルがやっと入荷したので、そいつにします。
バージョンアップの報告から散々待たされて、やっと通関して届いた米産オイル……期待していますっ！
やっぱりミッションオイルはパラフィン系じゃないとねっ！
フル合成当たり前の時代にパラフィン系とか意味あんの？とか聞かれたりもしますが、ミッションオイルに関しては合成オイルが良いとは限らない……と言いますか、自分の経験上では鉱物油の方が上かなぁ……少なくともミッションをバラした際の傷み具合を含めて明確に劣っていると感じた事はありません……安いオイルはもちろん当て嵌まりませんが。
実際、某オイルメーカーの開発部で、ダートラ車両でミッションオイルの開発をしていた時に同社のオイルでフル合成よりも鉱物油の方が良いデータが出てしまって唖然とした……という話もありますしね。
まぁ今回のバージョンアップは合成オイル化との話でしたが、おそらく部分合成化って話なんでしょうね。
だって価格が大きく変わらなかったんですもん……１～２割程度しか合成油が加わってなくても、鉱物油じゃなくて部分合成油なのは確かですしね。

余談ですが、エンジンオイルにパラフィン系鉱物油……というのは基本的に無理と言われています。
単純に固過ぎるってだけの話ですが、現代のエンジンオイルには完全に不向きなので、この辺こそ合成油の出番です。


脇道に逸れた感が無きにしも非ず（←盛大に逸れてます）ですが、兎にも角にも時間が無いのでオイル交換だけしてＭＩＮＩ ＦＥＳ．に向かいます！
あ、でも一応コーティングはしました……先程ｗ



とは言っても手抜きな解決方法で、ドライブスルー洗車にぶち込んでプリズムコートとやらの一番お高い￥１，２００のコースにしただけですが……でもお手軽とはいえ、決して悪くないコーティングですよ、これ。
とりあえず３週間～１か月くらいは撥水性を保ってましたし、のんびり洗車＆コーティングしてる暇なんてねーよっ！って方にはお勧めです(^-^)
後はオイル交換して準備完了……。
でも、行く前にもう一度だけプリズムコートしてから出発する気が……だって出発までに間違いなく雨降るでしょうから……まぁ洗車するのが面倒なだけですがｗ

ってか、ＭＩＮＩ ＦＥＳ．本番は雨降らないでよねっ！