トヨタ ヤリスクロス HYBRID GR SPORT 試乗記

本日はトヨタディーラーにて1月に一部改良されたヤリスクロスに試乗しました。試乗グレードはハイブリッドモデルのスポーティグレード、HYBRID GR SPORTになります。

【エクステリア】



定番のSUVスタイルで、リヤスタイルはなんとなくハリアーにも似たスタイルになっていて、いかにも人気が出そうな感じのエクステリアであり、実際のところ現在半年待ちだとか。このモデルに限らずSUV人気は留まるところを知らない感じですね。

【インテリア】

GR SPORT専用の加飾パネルが装着されていますが、CX-3やヴェゼルといったライバル車と比較すると少しプラスチッキーなインテリアに感じますね。

【シート】

GR SPORT専用のスウェード調＋合皮の生地になります。掛け心地はいたって普通です。写真は撮っていませんが、自分がドライビングポジションを決めてリヤシートに座るとかなり狭いです。3人以上で出かける機会の多い方は検証が必要ですね。

【エンジン・トランスミッション】

1500CC直列3気筒エンジン＋モーターのハイブリッドシステムに電気式無断変速の組み合わせになります。
発進時はモーター駆動になるために強力な加速力が得られ、モーターからエンジンへのバトンタッチもスムーズであり、全体的な印象としては1800CCクラスのクルマに乗っている印象でした。

【サスペンション・乗り心地】

フロント ストラット式・リヤ トーションビーム式で構成されるサスペンションはGR SPORT専用のチューニングがされていて、トヨタ車としてはかなり硬い乗り心地になります。
とにかく路面の小さな凹凸さえも振動として伝わってくるので乗り心地はせわしなく、隣で乗っていた奥様は完全にご不満な様子でした。
ただ、これだけの硬さの乗り心地であるため重心の高さはあまり感じられず、ヤリスを運転している感覚で運転できるところは美点かなと。

【総括】

ヤリスクロスGR SPORTですが、足回り的にちょっと演出過剰な面を感じました。あと大人が座るには少し窮屈なリヤシートも気になるかな。いずれにしても購入にあたっては試乗してみることをおすすめするクルマかなと思いましたね。