しばさちp9iのブログ一覧

いすゞ自動車は北米市場で多目的スポーツ車（ＳＵＶ）事業から撤退するそうです。

米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）からＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）調達して販売してきたが、ガソリン高や米景気の減速を受け需要拡大が見込めないと判断し、２００９年１月から販売を辞めるとの事。
北米では自社生産するトラックなど商用車事業に経営資源を振り向ける考えだ。

販売を中止するのはＧＭ製の大型ＳＵＶ「アセンダー」。
北米では新車市場の不振が続く中、低燃費の小型車へのシフトが加速。
ＳＵＶは米自動車大手や日本メーカーの間の競争も激化し利益貢献が見込みにくくなっていた。
同じくＧＭから調達しているピックアップトラック「ｉシリーズ」も販売をやめる。
両車種の北米での販売台数は０７年で約７０００台にとどまっていたそうです。

マツダの井巻久一社長は２９日、２０１０年以降に計画している北米新工場について「サブプライムローン（米国の信用力の低い個人向け住宅融資）問題の影響で北米市場の先行きが読めきれないため慎重に検討する」と述べ、稼働時期などを再考する考えだそうです。

同社の北米販売は「目に見えた影響はない」と強調。北米専用車を投入するなど商品群を拡充するとの事。

マツダは北米市場のシェア拡大のため、同市場で２カ所目の工場開設を０６年から本格検討。
だが昨春から同社内で同ローン問題の影響を懸念する見方が出て、新工場の稼働時期や生産規模を慎重に検討していたそうです。

ＪＲ四国は２８日、４月に迎える瀬戸大橋線開業２０周年の記念事業を発表しました。

マリンライナー初代車両の復活運転やアンパンマントロッコ列車運行、切手シートの発売など多彩な内容で瀬戸大橋のメモリアルイヤーを盛り上げるそうです。

同線開業日の４月１０日は「リバイバルマリンライナー」として、初代の２１３系車両を高松から岡山まで１本運行。
瀬戸大橋線開業時から２００３年１０月に現在の５０００系車両が登場するまで活躍した車両。
瀬戸大橋からの眺望が楽しめるようグリーン車は通常の車両より座席が高く、窓側に向きを変えられる構造で人気を集めた。
当日は開業当時の編成（グリーン車１両・普通車５両）を再現するとの事。

３月から５月にかけ、高松―岡山間で「瀬戸大橋アンパンマントロッコ号」を延べ９６本運行。４月１２・１３日には高松市のサンポート高松で、記念フェスタを開催。ミニＳＬ運行や岡山、香川の郷土芸能を披露するステージイベントなどがあるそうです。
同１９日には、瀬戸大橋のたもとの坂出市番の州などをコースとしたウオークイベントを行うとの事。

マリンライナーや特急しおかぜ、アンパンマン列車などの写真を印刷した記念切手シートを４月１０日から発売。
切手シート販売は、四国管内では国鉄時代を含めて初だそうです。

じっくりと手垢＆足跡を、ももくんとペタペタアテンザにつけてきました（笑）。



感想は・・・・・すごくいい車でした！。

特にドアの閉まる音はマツダの車とは思えないくらい、いい音でした（爆）。
あと後席も、ＩＳほどの窮屈な感じも無くＯＫ！。

グレードは・・・担当不在で分からないのですが、５ドアのいいやつかな？（運転席パワーシート付でした）。

早く試乗してみたいです！！！。

マリンライナーのグリーン車（ダブルデッカー２Ｆ）で、児島に帰りました。




行きがけに見た風景も、ちょっと高い位置から見る新鮮な感じがしてとても良かったです。