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第三セクター「平成筑豊鉄道（平筑）」
沿線人口の減少もあって、２００４年度決算から営業収支の赤字が続く苦しい経営状況で・・・。
以前、田川伊田駅に行った際も空き家同然の駅を見て何とも哀しかったです。
その田川伊田駅（駅舎は田川市所有）も田川市主導で物産市場「ＣＨＯＣＯＴＴ」（仮称）を整備中との事。
活気あるころを知ってるのでこのニュースは嬉しかったです。

初の本格的な観光列車を運行も来年三月から開始との事。
改修費は約７０００万で、２両４０席の余裕と高級感のある室内にデザインされるそうです。
運行は土日・祝日に１日１回、年間約１２０日の予定。
料金はひとつ星の６９８０円（７～９月）より高い１万円以上を想定し「余裕のある中高年女性をターゲットに、車窓から自然が楽しめるレストラン列車を目指す」との事。

この取り組みでへいちくの利用者が増えると良いですね。
あと、日田彦山線の復旧と連携が行われたら筑豊の鉄路も少しは活気が出る気も。

実家からひよ子が送られて来ました(^-^)v
サブレにゼリーと＼(^^)／
まぁ～ももみかんおりーぶが「お腹すいた」と言って食べるだろうから・・・直ぐに無くなるかな。。。


茶ひよ子食べたいな～

ガンツウに乗船して、瀬戸内をクルーズしてみたいな～

黒系のＪＰＮをよく見ますが、黄色いＪＰＮも良いな～

ホームの表示にくろしおの表示が。
２８３系かな？と思ったら、２８７系が！それもパンダくろしおが！



パンダくろしお出発後に再びくろしおが入線。
遠目に２８７系？と思って見てたら・・・元６８３系2000番台改造の２８９系が入線。
まさか見れるとは！嬉しかったです。
非貫通側のフロントマスクは好きですね～



北陸本線の代表・サンダーバードが入線。
何か威厳と風格を感じます。


電車特急を蹴散らすかの様な速度で走るHOT7000系。
気動車特急の中で一番好きかも(笑)