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昭和４５年登場でラッシュ時には５扉で運行。閑散時には３扉で運行。
運行時間帯によってドア数（５－３）を変更出来る「京阪５０００系」２０２０年引退となる様です。
引退理由は、安全対策としてホームドアを導入。
私自身この事を知ったのはつい最近でしたが、全国初の「多扉車」となる５０００系の引退寂しいです。

５０００系には何度か乗った事（３ドア時）はありますが、本来ドアの部分に座席が有るのは何とも違和感が有る光景でした。




後継は１３０００系のなのかな？

それにしても・・・１０００系（昭和５２年）や２２００系（昭和３９年）や一部が廃車になってる２６００系０番台（昭和５３年/２０００系車体・車台一部流用・製造は昭和３４年）よりも先に引退になるとは・・・


画像は２６００系３０番台

図書館で見つけた「西鉄電車おもいでアルバム」
学生の頃住んでた西新や天神・室見の昭和５０年頃の画像。
昭和５０年の花電車の画像など。
（天神）大牟田線で昭和５０年頃に活躍していた西鉄電車の画像など。
なかな興味深い一冊です。

読んでいると、昔と今では街並みがすごく変わった事がわかります。


８０００形引退や平成３０年度には新型観光列車も登場しますので、ちょっと気なる西鉄です。

Ｄ：５製造のＰＶ。見入ってしまいました。
三菱の中では好きな車の一つですね。
三菱関連に居る頃よく構内を回送で乗ってましたが非常に乗り易い運転し易い車だったと記憶してます。


生産はパジェロ製造。
三菱関連に勤めていた頃はここで造られた車を「坂祝の車」と言ってました。
生産車種はパジェロ・デリカＤ：５・アウトランダー・自衛隊向け１/２ｔトラック（パジェロベース）を生産してます。

今後三菱が発表する車は日産のＯＥＭや部品共用の車が登場してくるかもしれませんが、これぞ！三菱自！と言う車が登場する事を願います。
ＯＥＭばかりだと企業としての存続にも先々赤信号が灯る原因にも成りかねないですから、ある程度の線引きをと個人的には思います。

ランエボ。
復活は無理かもしれませんが、三菱自がこの様な車がまた造れる会社に成る様に。
２．２８から始まるコメントがすごく心を打たれました。

駅デジタルサイネージを使ったサプライズ。
すごく泣ける動画です。
こんな仕事最後の日を迎えたいですね。



最近の東京メトロのイメージはドラえもんかな？


石原さとみ・安田聖愛のCMもいいですね♪
久しぶりの東京行きたいな・・・笑

焼きあさりとハマグリの串焼きが美味しいそう！