韓国勢にも要注意！

先日の沖縄旅行で借りた現代製ｉ３０の事を
遅ればせながら書こうかとネットで下調べしていたらこの記事を発見！

ＧＭ大宇がＥＶカー開発、準中型では国内初
2010年9月19日15時3分配信 (C)YONHAP NEWS

【ソウル１９日聯合ニュース】
ＧＭ大宇は１９日、準中型クラスでは国内初となるテスト用「ラセッティプレミア（シボレー・クルーズ）」
電気自動車（ＥＶ）の開発に成功したと明らかにした。
「ラセッティプレミア」量産モデルを基盤に、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と共同開発したＥＶで、
１度の充電で１６０キロメートル走行できる。 最高速度は時速１６５キロメートル。
これまで韓国内で開発された高速ＥＶで最も優れた性能を誇ると、ＧＭ大宇は説明している。

今回のプロジェクトは、ＧＭのグローバルバッテリー・ＥＶ開発戦略のひとつ。
ＧＭ大宇は、このテスト用ＥＶで１０月末まで、ソウル市内の道路でテストを実施する。
韓国の顧客の反応を把握すると同時に、
韓国内道路環境でのさまざまな性能テストを実施する計画だ。
「ラセッティプレミア」ＥＶのバッテリー容量は３１キロワット毎時、駆動出力は１５０キロワット。
バッテリーは一般家庭のコンセント（２２０ボルト）で８～１０時間の充電が必要となる。
充電時間を大幅に短くする急速充電アプリケーションのテストも計画している。
バッテリーパックはコンパクトに車体下部に設置した。
また、バッテリーと駆動システムは、ＬＧ化学とＬＧ電子がそれぞれ開発・供給するなど、
５０社余りの韓国企業が今回の開発に参加している。
ＧＭ大宇のアカモン社長は
「わたしたちの目標は、エコロジー技術開発のリーダーとなること」だと述べ、
１年に満たない短期間で「ラセッティプレミア」ＥＶを開発できたのは、
自社の能力と多くの努力のたまものだと評するとともに、
韓国と世界の顧客にＧＭ大宇の未来の青写真を示す最上の結果だと述べた。
今回の開発を機に、ＧＭとＧＭ大宇は技術競争力を備えるより
多くの韓国企業がグローバル舞台に進出できるよう促す
「共生協力の触媒役」を続けていく考えだとし、今後は韓国内ＥＶ市場をリードしていくと強調した。
一方、ＧＭとＬＧ化学はＥＶの中核部品・バッテリーの供給契約を結んで以来、
緊密なパートナーシップを維持している。
ＬＧ化学は年末に北米で発売予定のＧＭのＥＶ「シボレー・ボルト」にもバッテリーを供給する。
ＧＭ大宇は今後、ＧＭ、ＬＧ化学、ＬＧ電子などと引き続きＥＶ関連協力を進めていく計画だ。

引用元はコレ↓
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2010/0919/10074976.html

計測方法が不明ながら１回あたりの航続距離や充電時間は
三菱のｉ－ＭｉＥＶとほぼ同じ数値です。

過去に半導体などで日本が先行していたもののオール韓国で日本を追い越していったようなことが
電気自動車では起きないように、状況次第ではメーカーの垣根を越えて「オールジャパン」で
死守して欲しいとこの記事を読んで感じました。