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今日は１日シャリオに関してゴソゴソしました。

まずは先日の「C.F.Cフレンズオフ2023秋」での不具合に関する調査。
普通に三菱販売店で新品配線が手に入らないか確認するとやっぱり製造終了。
互換性を調べる中で「エボ１０やフォルティス純正が合うかも？」との情報から私のアイ・ミーブ担当メカニックさんの自家用車がギャランフォルティス・ラリーアートだったのを思い出して相談すると「そういうことなら協力しますよ♪」とＯＫをもらい日程調整してお店へ。（Top写真）

まずは私のシャリオのテールゲート内のソケットは出っ張りが３個のタイプ


続いてフォルティスのテールランプ
３つ出っ張っていますが、おむすび型？ロータリー型？な出っ張り。


テールランプ側はこんな感じ。


せっかく協力してもらったのに残念ながら不発に終わりました。
お礼を伝えてお店を後に。

自宅－三菱販売店の往復でオイルが温まったので引き続きオイル交換することに。
今回使うオイルや道具類

今回も在庫で持っているオイルを使います。
暖冬の長期予報が出ているので全化学合成の「１０Ｗ－５０」を使います。

抜いたエンジンオイルはこんな感じ。

排出したオイルを見た感じでは前回と同程度の汚れ具合？

マグネット付ドレンプラグはこんな感じ。

走行距離が短い分、スラッジも少ない？

ウエスに拭き取ってみるとこんな感じ。


１年後に再会しましょう！


オイルエレメントから排出されたオイル。


ジャッキから下ろしたタイミングで作業風景撮影。


オイルエレメントを交換して未開封オイルを全て注入してゲージで確認してオイル交換終了。

作業時走行距離

今回オイル＋エレメント交換距離：１５５５７９ｋｍ
前回オイル＋エレメント交換距離：１５４５６８ｋｍ
２つの差分：１０１１ｋｍ

廃オイルと廃オイルエレメントは、三菱販売店で処分してもらいました。