ながみ＠GF8C&TT2Nのブログ一覧

　先日のこちらの分家のエントリ「ナニ、この○○は？？？」で取り上げた、現代自動車のコンセプトカー、「コンセプト・ジェネシス」が正式にモーターショーデビューしたようですが…。

　「現代、NYショーで新型V8セダンを公開」 (carview：ニュース)

　改めて画像をまじまじ見ると…、


　ワタシの印象…。

・フロントはレクサスIS改め(笑)カムリにクリソツ。
・サイドのデザイン…特に後ドア＆サイドのプレスラインのRの位置…はスカイラインに良く似てるような？？？
・リヤのコンビランプ…個人的にすぐにアタマに浮かんだのはソニカだったり。

　また、エンジンが

　…ってぢつはセルシオの「1UR-FSE」…もしくはその1世代前のコピーだったりして…なんて思ってしまったり(爆)

　まぁ、今ぢゃ…マネをするコトにかけては、中国の方がはるかに優れてますけれど(^-^;
　以前もエントリを引用させていただきましたが…。
「お前が言うな、お前が」 (インプレッサ スポーツワゴン 15i-S)
　ですとか、
「だからお前が言うな」 (インプレッサ スポーツワゴン 15i-S)
　等々を拝見しますと、中国の実力(能力？)は明らかですし(笑)

　そして、このニュース…驚きなのが価格。
　なんと…、

　現在のレート…を1ドル＝117円で計算すると、3万ドル＝351万円！っすよ！(へぇ～…)
　確かに安い！！ですが…なんか、コレって、あらゆるカテゴリーで「価格勝負で行く」コトを宣言したに等しいのではないか？という気もするのですが…＞まぁ、以前も「Accent」を「Accident」呼ばわり(笑)されちゃうくらいだから、仕方ないか…(爆)

　約1年前のエントリ…ですが、「インプレッサ スポーツワゴン 15i-S」様が以下のエントリで予想されてた通りの展開になりつつあるのでは…という気もしますねぇ…。

「何だ分かっているじゃないか」 (インプレッサ スポーツワゴン 15i-S)

　こちらのエントリの最後の方…
＞このままだと韓国車＝パチモノのイメージが固定化するし、そうなったら安い車を作り続けるしか無くなるけど、同じパチモノ作らせたら某大国の方が安く作れるわけで。

(※)青大文字は当方が強調した部分ですm(＿＿)m

　正直、こうなってくるとまさにこのための「予言」だったのでは…っていうくらいの展開になりつつあるような気がするんですが…(笑)

　購入動機が「価格対排気量比」ってユーザーに当てたクルマ…って印象なんですけどねぇ…。

　正直…「まぁガンバレ(棒読み)」…と言っておきます(爆)

　コレまた新聞見てて「ん？？」と思ったネタ…。

　Responseとかだと、トピックに挙がってないようですので…。

　「旧英「ＭＧ」ブランド車、南京汽車製で復活・３モデル生産開始」 (NIKKEI.NET)
　「南京汽車ＭＧ　世界戦略向け往年の名車発進」 (FujiSankei Business i)

　内容は表題の通りなんですが…結局のトコロ生産設備一式を持ってきて作ったってダケで「中国初の本格スポーツカー」って発表するコトに、ワタシはかなり違和感を覚えるんですが…まぁ、ちゃんと権利を買って作ってる分だけ今までよりははるかにマシではあるのですが。

＃ヘタなモノ出すよりは…。どういうものか…は「中国車、来年日本へ輸出」 (インプレッサ スポーツワゴン 15i-S)を参照してください。


　設計なんかもそのままですから、クラッシュセーフティなども心配はないでしょうし…。
　2年ほど前のテストで、かつクルマは違いますが…「インプレッサ スポーツワゴン 15i-S」様の以前のエントリに…コワ～いニュースが載っておりましたので…↓
　「上には上が」 (インプレッサ スポーツワゴン 15i-S)

　こちらのエントリの中盤にあります「中国製の四輪駆動車は安全性テストで星ゼロ」…以下を参照ください。
　紹介されているリンク先に、クラッシュテストの動画もあるのですが…ワタシは…


　しましたよ…ええ(汁)
＃リンク先＆動画はまだ残っています…特に車内動画…は…(怖)

　確かに、日本メーカーも最初は「模倣」だったり「ノックダウン生産」からスタートしたり…等々もありましたが、きちっとソレを消化(昇華)して、今の地位に登りつめたワケですし…。

　中国は国産メーカーを育てる…コトに躍起になってるようですが、先日あったDENSOの社内機密を持ち出そうとして中国人技術者が捕まったというニュース(※)なんかを知っちゃうと、どうも疑問を禁じえなかったりして…。

(※)「設計データ大量ダウンロード　デンソー中国籍技術者逮捕」 (asahi.com)
　 「デンソー機密盗難事件」 (Yahoo!ニュース)

　良くも悪くも向上心…は旺盛なのかもしれませんが、このまま行くと…どうなるのか、これまた違う意味で気になるところではありますね(苦笑)

　本日も…やってきましたこのコーナー？(誤爆)

　仕入れた小ネタは惜しみなく放出いたします(更爆)

　マズはその１…。



　です。
　以前も載せましたが、今度はバンです…。
　痛みはこちらの方がヒドいですね…運転席側のAピラーは完全に腐って無くなっちゃってますし…グリルとかが紛失してますが(^-^;バンパーから判断するに、コレも550ccフル対応のモデルではないかと思われます。

　ちうコトで…その２っス(笑)

　なんか…「草ヒロの二連星」状態(爆)になってますが…(だはは)


　メイン？？？は…前方に位置している(爆)



　ではなかろうかと…(^-^;
　ボディパネルほぼ全てがサビサビになってるのが、経過した年月を感じさせます…。

　後方に写ってるのは、倉庫と化しているエブリィ。
　グリルから調べますと、初めて「エブリィ」と名乗ったモデルですね。
　ついでに、スズキが遂に軽自動車に4ストエンジン(それ以前は排ガス規制対応対策のため…の一時期を除き、2ストにこだわっていましたので…)に全面変更した世代だったような気がします。

　今日シゴトを終えて、現地より会社に帰還する最中にて見つけた看板です。

　まだ業務時間内でしたんで、中には入りませんでしたが…(爆)

　コレは、地元に一昨年出来た…
ダートトライアル場なんです。
　JAF公認の地方選手権や、ローカルシリーズなども開催されています。


　ココの反対側には、クロカン4駆専用のトライアルコースである
「笛太郎ファーム」というのもあります。

　休みが合えば、一度ナマで見てみたいんですがねぇ…ナカナカ機会が合わず…(T_T)