シャッター閉まりま～す♪

昨日の維持りで思い出した、アウターハンドルキーシリンダーのシャッター開きっぱ。（前回ブログから画像使い回し(^_^;)）

仕事を午前中に無理くた(笑)終わらせ、修繕してみました。

ちなみに、助手席側はちゃんと閉まります。




では、早速作業内容です。


まずドアトリムを外し、サービスホールに手が入り易いよう


このリンクを外します。





次に、


このボルトとリンク





そして、


このボルトを外します。

外したボルトは落とさないよう気をつけて！

※余談ですが、これらのボルト2本は年式によってはナットの場合もあるらしいです。





でも、


落としてもココを外せばドア底部まで手を突っ込めるので問題無しです。

何を隠そう私はボルト1本落としてしまいましたが、簡単に拾えました（たまたま落ちた箇所が良かった？）





それから、


このリンクも外す





そしたら、


アウターハンドルはガコッと外れます。





外れたブツ






こいつから






スプリングを外して。。。







シリンダーを抜きとります。





で、


精密ドライバーで両脇のカシメ部をホジホジして、フロントカバーを外す。







外れました。





すると、


中はこんな感じ





コイツです


忌わしきスプリングは。。。







脚が1本折れてしまってますね。

これがシャッター開きっぱの原因です(-_-;)





これに似たスプリングは無いものかとホムセン３軒金物屋２軒ハシゴしたのですが、


こんなのしか無く(T_T)





結局


元からあったスプリングを加工しました。

助手席ドアのスプリングと入れ換えても良かったのですが、面倒で(^_^;)





キーを挿す






抜いたらシャッター閉


ＯＫですね♪





後は、


元に戻して完了です（*^_^*）




こんなやっつけ仕事だから、遅かれ早かれまた開きっぱになるだろうな～(-_-;)

そん時は助手席側のスプリングぶっ込んどきます＾＾





ではまた！




追記

てゆうか、こんなチマチマした維持りばかりじゃなく涼しい夜間とか走りに行きたいのです。でも、サミット（の厳重な警備）が終わるまでは我慢なのです(T_T)



追記の追記(笑)

オクにシリンダー付きのＮＢ用ハンドル（それも使用頻度の低い助手席側＼(^o^)／）が出てたので、ポチっときました。

恐らくスプリングの流用可能かと（知らんけど(^_^;)）