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さすがは誰もが一度は憧れるBBSホイールですね。植木鉢とジョウロにも良くマッチしています。違

今日は強制休業があるうちに家の用事を色々やってしまおうと、自宅の片付けのほか、入院している叔父の家の掃除や、ドリカーナ用に購入したクラック入りBBSを実家のベランダに移動したりしました。

また、土曜日はsamさんところでデフオイル交換を行なわせてもらう予定なので、ついでにエンジンオイルも交換しちゃおうと、これまた実家の押入れに隠してあったCastrol RSも発掘。

まぁ、未だにクルマの部品を置いて親に迷惑かけてるとはいえ、父親がいた頃は一部屋占拠していたので、随分と親孝行になりました。笑

本日の脳内テーマソング。


最近、よく夢を見て(というか起きてもハッキリ覚えている)、その中で何故かBGMが流れていることが多いです。この曲は全く内容とはマッチしないんだけど・・・一体ナンなんだろう？

画像はS14オーテックのリアトリプルクロスバーの部品ですが、結局付ける事なさそうなので処分しよう・・・

さて本題です。

先日決まったUS子会社解散を受け、2月中に技術移管が必至となり、とりあえず2月1日から中旬まで休業が解除になりました・・・

って事で、223ちんと密かに？参加させて頂こうかと考えていたいた2/10の南千葉練習会や、2/12の追加筑波ライセンス枠墓参りも無理な状況に・・・

2/13は三回忌で確実に休まなきゃいけないのと、働かざるもの遊ぶべからずだし、仕方ないな・・・

急いでタイヤを買う必要がなくなったのと、クラックBBSはどうすっか・・・とりあえず、休みの日に会社で回ってみるとか。笑

さてさて、本日の脳内テーマソング。結構好きだったけど、ハッチェンス亡き後は・・・

今日、会社で社長から社員に対して業況の説明が行われました。

今期の売り上げは、まだリーマンショック前の前々期と比較して約1/4となり、前期に続いて今期も赤字が確定。金融機関や支援機構が納得してくれる対策をしなくてはいけないこともあり、人の移動や国内外の営業所廃止、おまけにUS子会社の解散まで・・・

まぁ、ウチの会社だけが業績悪いのではなくて、業界自体が冷え切っていて、顧客となる業界は回復傾向にあっても、設備投資の回復はマダマダ先だろうし・・・同業他社も体力勝負状態なんだろうなぁ・・・

それはさておき・・・なんかコレって・・・個人的には、オービスで捕まった人が、肖像権の侵害だとかで裁判起こしてるかのような印象をうけるんですが・・・
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100118-00001013-yom-pol

本人が認めてたとしても不当なの？お偉い先生方の感覚ってのは判らんよ。苦笑

画像は223ちんに相談して、ドリカーナ用に買おうとしている、KENDAのKR20というタイヤです。

先日落札したクラック入りBBSについているRE-01を定常円の練習で煙に換え、少し慣れてきたらKENDAを使えば、1日は持つのではないかと思ってるのだけれど、来月は平日休めるか直前にならないと判らないんだよなぁ・・・悩

さて本題です。

昨日、NOCK'sさんとGAKUさんと、次期タイヤについて話をしていました。

NOCK'sさんやGAKUさんが使っているZ1☆は、おいしいのは新品のうちだけで、減ってからのグリップ低下が甚だしいとか、BSは経験上、減ってきても比較的グリップは持続するけれど、現行のRE-11は使いこなせるだけの腕が無い(単にこじって曲げるだけじゃダメ)とか、AD08はバカ高だけど、(周りで誰も使ってないから判らないけれど)最後までグリップが続くのであれば高くは無いなぁ等々・・・

個人的には、今は国内で売られていない、ハンコックのR-S3に興味津々なんて話をしたら、GAKUさんから人柱になるように命じられました。笑

以前、GAKUさんは595RS-Rを(仲間内では)人柱として入れてみて、自分達にインプレしてくれたし、595RS-Rと国産の中間あたりの値付けであれば、次期タイヤとして考えてみようかなと。

本当はRE-01無印をPOTENZA G4とか、セカンドグレードとして売ってくれたら嬉しいんだけどな。

今日は組合事務所の掃除のため会社に行き、帰りにGarage NOCK'sにお邪魔して、ブレーキフルード全交換などのメンテナンスをさせて頂いた。

今日はチェックボール式のワンウェイバルブを持って行ったのだけど、ゴムチューブのモノと違って確実にエア抜きが出来るので安心したのか・・・リザーバを空っぽにするという大失態を・・・汗

まぁ、作業自体難しいものではないので、酒豪さんから八海山の原酒を頂いたり、いずれ行われる謎なイベントの案内や、昨日行った新年会の画像UPの話などをしながら作業を終え、ウマから下ろそうとしていたら、青いGDBインプがやってきてエンスト＆スロープで早速リップガリガリ。笑

そう、本日納車だったGAKUさんでした。

10年近く乗ったER34の後継を何にするか悩んだ末、殆ど弄らなくても楽しくサーキット走行できるクルマということで、GDB-FインプのWRX STi specCの中古を選んだそうです。

でも、UZURAちんが以前乗っていたインプのSTiって、ガソリンが満タンに近くないと、サーキットで横Gが掛かった時にガス欠のような症状になり吹けず、激怒していたのを思い出すんだけど・・・

コレクタータンクとかにしないと楽しめないんじゃないの？と思ったのだけど、GAKUさん曰く、このspecCは燃ポン周りが工夫されていて、そのような事が無いんだとか。specCの「C」って、「Circuit」とかの略なのかな？

GAKUさんが買ったspecC、走行距離も少なく、エンジンルームもとてもキレイ。ストラット付近にもレンチの痕すら無いので、ノーマル状態で乗られていたっぽいのだけれど、Fキャリパーの「brembo」の文字が黒くなったり、純正POTENZA RE070のショルダーも若干溶けているので、前オーナーは走るのが好きな人だったのかも？

あ、スバル車ということで、エンジンルームにS○Vでも付いていたら、ネタとして笑えたのですが、前オーナーは走る人っぽいので、そんなものは付いてませんでした。残念！爆