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さて、ネタ収集もひと段落？（笑）して、ボチボチのペースで走りこんでみました。
ＬＳＤを入れた事で微妙にノーマル状態とは違う挙動を示す辺りをなんとな～く掴んだところで、１ヒート目も終わりに近づいてたので最終ＬＡＰでアタックしてみました。

途中、油音計から「ピ～」ってアラームが鳴り出してますが、何故かアラーム設定が１２０℃になってたので気にせずアタック続けてます。
（私は通常１３０℃でアラーム設定してますんで）

その結果は・・・
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・・・orz


21.6.14SP(1) posted by (C)キッチョム

はい・・・撃沈ですｏ=（＿"＿；）ﾊﾟﾀッ...

気温が暑かった（多分２１℃くらい）ので、なんとなくですが吹け上がりが重かったように感じました。でもトップスピードはそれなりに出てたようで、私の感覚的には？？なんですけどネ(^^;

あと、ＬＳＤの効きでコーナリングで抵抗になってる（と言えば良いのかどうか良く分からんのですが）感覚がありました。
え～と・・・ステア切って進むときに駆動系に負荷が掛かってるというか、ステアブレーキとでも言えば良いのか、そんな感覚です。（←果たしてどれだけの方に上手く伝わるのでしょう(^^;A）
まぁ、久しぶりの走行でしたので感覚も鈍ってるでしょうし、ラインがちょっと変な部分もあるので、突っ込みドコロはまだまだたくさんありますネ。

デフ効果で確かにフロントの入りは随分良くなりましたし、ステアリング舵角にリニアにノーズが反応するので走りやすくなってますが、タイヤがご臨終間際ということもあって効果半減ってなところでした。
タイヤさえシッカリしていれば、もっとデフの効果は発揮できるんでしょうネ。

２本目は改めてラインを色々試したり、ブレーキングでの挙動を逐一確認したりして走ってましたが、結局この日のベストは↑のラップでした。

ご覧いただいてお気づきの点があれば、是非色々なご意見をお聞かせ下さい。
秋以降の成長課題として、前向きに改善に取組んで行きたいと思います！