K20AVTECのブログ一覧

ウィンドウウォッシャー液のタンクに付いているフタが経年劣化でヒビが入って、とうとう真っ二つに割れてしまったらしい。これはこれで地味に困る。
部品番号「76802-SL4-013」だけど、既にオリジナルの部品在庫は無いようだ。

幸いなことに、互換品が今でも入手できるとモノタロウがサジェスチョンしてくれたので、とりあえず応急処置をして、発注した部品が届いたら交換の予定。
後継品は「76802-SFA-003」で、今のところ税込み400円ぐらいで入手可能らしい。

１日目「能登半島で大地震と津波と火災発生」
(令和６年能登半島地震)
２日目「羽田空港で飛行機事故発生」
(羽田空港で日本航空機が炎上、海保機と衝突)
３日目「北九州の商店街で大規模火災発生」
(北九州小倉北区 飲食店街付近で火災)

臨時ニュースだらけで正月特番の番組構成はむちゃくちゃ。
いろいろ後で見ようと思って仕掛けた録画は大変なことに。

４日目は何が起きるんだ今年の正月は。

まだ乗れる限りは乗り続けたいものだ。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/integra/qa/unit193773/
純正は17x7J+60で、リーガマスターの17x7J+45がちょうどツライチに近いのだが、17x7.5J+45だと入り切らずに1cm飛び出しちゃうと書いてある。

FD3Sの16x8J+50が普通に入る、という話も聞くのだけど（YouTubeでも証拠になる動画を見た）5mm内側に寄るだけで１インチ(2.54cm)も履ける幅を拡げられるものなのかな。

やはり、キャンバーをイジってあるのだろうか。
R32のBBS製５スポのホイールは、スイフトにはぴったりらしいが、DC5だと無加工では付かない。16x8J+30 225/50R16だそうだ。

冬支度としてのタイヤ交換を行った。だいたい8500km程度走ってた。
摩耗はフロント摩耗量0.5mmちょっと、リアは荷重が低いのか0.5mm以下。
新品だと溝は6mm以上あるはずなんだけど(最近は8mmあるのは少ない)、
デプスゲージを買ったのが２回ローテーションした後だったので初期の記録がない。

もう６年目だから、タイヤのゴムとしての寿命はそろそろ来るだろうと考えられるが、コロナ禍であまり距離を走らなくなって減らないものだから、捨てて交換する決断はちょっとできずにいる。
買ってからまだ２万５千km弱。R35GT-Rならどんなにタイヤ温存を頑張っても坊主になってるところだが、インテグラは１トン超えてるとはいえ、結構軽量化を頑張った車なので、タイヤへの負荷は幾分なりとも軽いのだろう。