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各電装部品や点火系に掛かる負荷とロスを軽減し、パフォーマンスを向上させます

パワークリスタルとか、トルマリンとか、いろいろ詐欺同然の商品多いからね。
だからそんなインチキ燃費グッヅ、効くわけねーだろ、と考えてはいたのだが、完全に無害というわけでもない影響は確実に出るようだ。

シンプルなチューンドミニバイクで実際に実験してみた人のレポートは興味深かった。

体感とプラシーボ効果 その1 ホットイナズマとか

結論から言うと、電子回路にパスコンが使われているのと同じ理由で、
電装系の弱いクルマには確かに効果があるようだ。
このへんは有名な「アーシング」なんかもそうだよね。
効能はわずかなトルクアップとして体感できるそうで、明らかに違う、と。

スクーターだと変速の回転数が変化するので明確に分かるとか。
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＞何もせずに変速回転数が上がるのであれば、
＞ベルトを引く力が増大し、トルクカムの作用力が大きくなっているからに
＞他ならないといった事が後年の研究で判明しました。
＞すなわち、何かしらの要因でピストンを叩く力が増大した、という事・・・
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ただし、完全に点火系の電圧を安定させた「バッテリー点火システム」を積んだマシンでやった時には全く意味がなかった模様。
また、装着によって性能（エンジンの無負荷最高回転数）が低下する場合もある、という結果が出ているそうだ。

通常より大きなバッテリーを積んで、電装系を安定動作させることで若干の性能向上をねらう、というのは自動車でもやることがあるから、こういう結果が出るのは理にかなっていると言えるね。
超絶大容量のコンデンサだと無負荷最高回転数が落ちる、というのは原因不明だけど。

１リットルあたり13.7kmも走ってる。
リッター12キロぐらいなら普通だけど、14km近いとなると、セッティングを速さに振ったスポーツカーとしては驚異的だ。
多分、給油量がいつもより少なかったのが原因ではないかとも思うんだけどね。
ガソリンスタンドでハイオクの列に並んでる自動車が居たので、きっちり満タンにする余裕がちょっと無かった。

10・15モード燃費は公称12.4 km/Lということになっている。
加速・減速を交えて街乗りをシミュレートして軽く負荷をかけた状態でコレなので、
一定速度でずっと流せばもっと燃比は伸びるわけだが、なかなか頑張っているね。
下り坂で積極的にクラッチを切ってエンジンをアイドリングで回したのも効いたかな。

ギアが加速重視になっている関連で、一番上のギアでもかなりエンジンブレーキが効いてしまうので、エネルギー消費効率を考えると、アイドリングに燃料を消費するとしても、クラッチを切って自動車の持つ運動エネルギーを温存したほうが良い場合もあるようだ。

スタッドレスでこの数値だと、サマータイヤだとさらに伸ばせるだろうな。
もしもエコタイヤなんか用意できたら、距離はさらに伸びると思う。
そうなるともう、タイプＲな走りはできないだろうけど。

スズキ・アルトターボRSにポテンザRE050Aを新車装着

自分のクルマも新車だとポテンザだったわけなんだが。
(現在はスタッドレス装着)
ホットモデルとはいえ、ブリジストンの最高級スポーツタイヤを装備とはね。

この記事は、バブル時代のクルマ集めてみました(^^)について書いています。

あと、追加するならSVXかな。
ジウジアーロデザインをそのまま作ってしまったってのはデザインした本人も驚いてたって言うし。
あれで重量が軽ければ文句なかったのだが、そこまで要求するのは当時の技術では無理というものか。

スバルは軽自動車でもヴィヴィオという凄いのがあったよねぇ。
エンジンそのものはレックスの時代からあったけど、四気筒で最後まで突き進めたのはこのCLOVER4 EN07エンジンの開発成功によるところが大きい。

トルクが細くて実用になりにくいのを、ロングストロークで上手にカバーした名作エンジンだよ。
三菱もパジェロミニは四気筒だったが、トルク不足をターボでカバーすることで何とか実用にしていたフシがある。

エンジンが壊れるんじゃないかっつーほど物凄い音を立てての加速テスト。
ステアリングホイールをしっかり握ってないと、どこへ飛んでいくか分からん恐ろしさ。
１速、２速あたりはシフトアップしてのつながりがあまり良くないが、３－４－５あたりは
すぐにパワーバンドの中に入ってハイカムのままシフトアップしていく。
正直、グングン加速するというのが本当で、怖いぐらいスピードが出るから恐ろしい。
気付いたら「ぬゆわ」km/hぐらいまで、何てことは無い普通の郊外の一般道路で出してしまう。
純正スピードメーターでは全然役不足なんだな、この自動車は。

そういえば、リミッターカットはしてあるのだろうか。
随分いろいろイジってあるようだけど、案外そういうところはノーマルだったりして。