K20AVTECのブログ一覧

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：知ってます。自分の愛車はもともと純正がブレンボですけど、アフター品として出されているブレンボ・ブレーキシステムのほうが高性能だと。また、純正品でもポルシェには凄いのが付いていると聞いています。
YouTube動画より
パニックブレーキランキング 第一回 まさかのゴルフが最低評価!!!【Best MOTORing】2005
これを実現してるブレンボのブレーキってのは凄い。
インテグラの純正ブレンボは、ここまで凄くはないんでしょうね。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：もちろん、信頼性と耐久性ですね。制動力はコントロールできることが大事。タイヤをロックさせたら制動力は強かろうが弱かろうが結果は同じ。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


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この方、ASRockマザーボードでオーバークロックやってる人だと思ってたら、DC5の初期型TypeRオーナーだったのね。(35GT-Rも所有してるけど)
DC5インテグラタイプR リフレッシュ大作戦(前編)
エンジンは昨年オーバーホール済み、ブッシュの全部交換済みなんだけど、ハブベアリングがそろそろ危ない、パワステもエア噛む癖があって、ラジエターもヤバイ、となかなか重症のご様子。
走行距離24万、サーキットにも通ってたとなれば、それはもうアチコチくたびれていてもおかしくはない。

この動画はとりあえず現状の報告で、これから岡山の整備工場で車検を兼ねてリフレッシュ作業するそうだけど、どんな感じに仕上がるのか期待してます。

自分も走行距離は似たようなもんだけど、エンジンもクラッチも、ブッシュもまだ交換してない。
実はボディにも錆が浮き始めててそろそろ危ない。
多分「オールペン」ってやつをやらないといけないんだろうけどね。

以前にインテ祭りでお世話になった方の最新情報で、こんなのが。
「2ヶ月空いてましたけどみんカラは以後ほぼ消えると思います。」
これは、かなり厳しい状況なのかな。