てるりんこのブログ一覧

　5月12日金曜日。





　買い出ししたけど、当分はバイクの運用が多くなりそうな気がしたため、早めに給油して休ませる。

　今回の記録。

走行距離　94.6㎞（ODO　7,104㎞）
使用燃料量　7.40㍑（1,236円 ＠167.0円／㍑）
燃費　12.78㎞／㍑



　同日発売だった 釣りコミック 6月号にオイラのコメントが載っていました。

　5月13日土曜日。



　カブにでも乗って しらこばと水上公園 へ行って、週刊実話主催の水着撮影会に参加するはずが、前日に天候不良が予想されるとのことで、都内のスタジオへと変更となった。（上の画像を撮っているときは良かったんだけどね）

　撮影会自体は初ではないが、先月末に行ったライブに出演していた CLIP/CLIP さんをメインに撮ろうかと思い参加しました。









　新宿駅から徒歩でスタジオに向かったのですが、踏切に引っかかった。



　埼京線が通過した後、踏切を渡っている最中に警報器が鳴ったので、急いで踏切から出て撮った。



　南ゆうき さん。



　咲村良子 さん。

　以上お二方が CLIP/CLIP さんのメンバーです。ライブの衣装とは違う雰囲気を醸し出していて、ライブで顔を知られているので、なんとも言えない一歩が近づいた気がします。



　片瀬かのん さん。



　高嶺ひとみ さん。



　咲菜月 さん。

　以上お三方は 6代目週刊実話WJガールズ 候補生ということで、オイラが撮影できなかった他の出演者としのぎを削っていますので、ご興味のある方は要チェックしてみては如何でしょうか?



　南野さら さん。4代目ミス週刊実話準グランプリを獲得されているそうです。



　オイラは第2部のみの参加でしたので、チェキを撮って会場を後にしました。

　今回の記録。

運賃（ICカード利用）

最寄り駅～池袋駅　692円（切符利用700円）
池袋駅～新宿駅　167円（切符利用170円）
代々木駅～池袋駅　146円（切符利用150円）
池袋駅～最寄り駅　692円（切符利用700円）
特急ラビュー　500円

週刊実話プール撮影会（差し替え開催）　7,000円（事前予約）

　おまけの動画。

※赤文字＝訂正。

　5月9日火曜日。



　いつもと違う駅から乗車して都内へ。



　数年ぶりにお邪魔してみました。



　なんか復活したみたいだね。知らんけど。











　夜は KNUoNEW のメンバーである 国友愛佳 さんの生誕祭を観覧してきました。



　写メ。生誕Tシャツは家に届く前に出てきてしまったので、某グループのTシャツになってしまった。さらに言い訳すると、生誕祭に行こうと決めたのはこの日の午後くらいだったのでね。



　チェキは、 国友愛佳 さんと AGAIN&AGAIN さんです。

　カプセルホテルに泊まって、radikoのタイムフリーでライダーズを聴いていたら、先日送ったメールが読まれていた。

　5月10日水曜日。

　胃内視鏡検査日。ここ最近受診した中では結構苦しい思いをしたなぁ。

　結果は例年通りの所見で、毎年受診してくださいとのこと。

　帰宅して荷物とか片付けている最中に、家のチャイムがなったので出ると新聞社の人がいて、何か話し出した途端に「お前らには用はない」と言わんばかりに強くドアを閉めてやった。

　そこから数十分したところで何気に外に出てみると、テレビカメラを構えたスタッフが数人いたので何事か訊いてみると、警察機関から報道機関への発表があって、某施設内で暴行による○亡事件があったということでやってきたみたいでした。

　昨年のクリスマスにあった事件もあり、オイラの住んでいる市のイメージダウンが避けられないですね。

　これより話題を変えて。





　生誕Tシャツとアクリルスタンドです。

　今回の記録。

運賃（ICカード利用）

最寄り駅～池袋駅　692円（切符利用700円）
池袋駅～御茶ノ水駅　209円（丸の内線　切符利用210円）
上野駅～巣鴨駅　167円（切符利用170円）
巣鴨駅～渋谷駅　208円（切符利用210円）
渋谷駅～五反田駅　167円（切符利用170円）
五反田駅～巣鴨駅　274円（切符利用280円）
巣鴨駅～池袋駅　146円（切符利用150円）
池袋駅～最寄り駅　692円（切符利用700円）
特急ラビュー　500円

KNUoNEW 国友愛佳生誕祭　2,000円（事前予約ドリンク別）

カプセルホテル　3,800円（楽天トラベル）

　5月8日月曜日。

　大型連休も明けて通常運転のつもり。車で雨の中を疾走ったので帰宅後に洗車して、タイヤの空気圧のチェックもした。



　CB750 で気になるところの手直しをした。矢印部はエーモン製の端子だったが、絶縁チューブを短くしていたのでテープを巻いた。

　⭕️部分は、密林で購入した端子で、元々絶縁チューブが短くてプラプラしていたので、このタイミングに合わせてテープを巻いた。

　また、バッテリーが上がる原因として、リレーのバッテリー側からもらう線にドラレコのバッテリー電源を咬ましてしまったため、そこから電力が消費されてあがったものと推測する。

　なので、ドラレコのバッテリーとアクセサリーからの電源は、両方ともイグニッションキーを入れてから電源が入る回路に接続し直した。

One Park　200円

　5月5日金曜日。



　なんか歩きたくなったので、むじんくんになった正丸駅まで歩いた。

　5月6日土曜日。

　第1土曜日は通院ということで通院。





　流れてくる寿司屋さんで昼食。クソガキどものSNS投稿の影響なのか、ガリは注文制になってしまった。





　午後はバイク屋さんへ寄って CB750 のフォロンとタイヤのみ交換した。リアはもうちょっと溝が残っているのでそのままとした。でも、年数が経っているから替えた方が良かったのかもしれないが、当分の間は ささ丸号 に乗るつもりなのでね。

　これは個人の感想だが、 ささ丸号 に履かせたロード6よりも大きな変化が感じられなかったが、ハンドリングは向上したかな。





　今回までの記録。

走行距離　210.0㎞（ODO　82,415㎞）
使用燃料量　12.00㍑（2,028円 ＠169.0円／㍑）
燃費　17.5㎞／㍑



　帰宅して ささ丸号 のエンジンをかけようとしたがバッテリーが上がっていた。取り敢えずクルマから電源を貰ったが、車のエンジンをかけないと ささ丸号 のセルが回らなかった。車のバッテリーのほうが容量が大きいのに何故だろう。

　バッテリーの容量がないためか、エンジンの回りも不安定でヘッドライトもチラついていた。

　バッテリーを取出し、小型で安価な充電器で充電をしたところ、短時間で満充電を表示したため、直流安定か電源に繋いで充電した。

　もしかして、初期充電しないで取り付けたのも原因かなぁ。

　5月7日日曜日。

　雨が降り出す前に朝イチでバッテリーを取付ける。



　まずはリレーやアクセサリー系統の配線の見直しをした。



　疑わしいところとして、アクセサリー系統のメス端子の絶縁チューブをカットしているものがあるため、オス端子に被らずリークさせてしまった可能性がある。（バッテリー〜リレー間）

　この端子はエーモン製ですけど、チューブをカットした理由は、初めのうちはオス端子と接続し難そうに感じてカットしていました。（のちに画像に写っているようにカットはしていない）

　暫定対策として、接続後にビニールテープを巻いて絶縁処理しておきました。

　バッテリーの調子も戻ったので暫く様子見です。

　5月4日木曜日。



　デザインワイパーブレードから。



　スタンダードタイプのワイパーブレードへ交換した。ワイパゴムだけ交換でも良かったけど、ブレードのテンションがヘタると意味をなさないということを以前聞いていたので交換した。スタンダードタイプにしたのは、デザインワイパーブレードの値段が高いからである。



　リアはゴムだけ交換したが、純正のワイパーゴムにはストッパーがないので、市販のワイパーゴムをつけるとこんな感じになった。リア用のデザインワイパーブレードも販売しているけど、ここもケチった。