シート関係のテスト【CX-60】

遠出用の CX-60。
自分の体格や肉付きなどのせいか、シートの座面が短く感じたのと座面の凹みが気になっています。
そして遠出につきものの腰痛。

これらの確認のため、深夜割引を活用しての朝ドラに出かけました。


出発時の TPMS。

規定通りの空気圧で温度もきれいにそろって気分いいスタート。


昨晩寝付くまでは中央道～東名の予定でした。
帰りの時間や混み具合によっては道志みちもあり。
でも少し遠いので朝になって東北方面に変更。

圏央道から東北道を MRCC に任せて大型車の後をマッタリ進みます。
朝の東北道は晴れているとまぶしいですが雲のおかげでセーフ。

雲の周囲は雲の影でしょう。
ちょっと珍しい。


最初の休憩は那須高原。


まだスナックコーナー営業前なので栃木名物で糖分補給。



次は郡山から磐越道に入って阿武隈高原で２回目の糖分補給。

この後は家まで直行。
圏央道の片側１車線区間が遅めだったぐらいで全体的にはスムーズでした。


肝心のシート関係は

(1) 座面延長クッション
　シートに固定する部分を左右とも上方にずらしただけでとても快適。
　脚の重さで高さが自動的に上下して最適な高さになるし、手で好みの位置に変えることも可能。
　上にずらした分、固定するひもの部分が見えてしまうけどそれは我慢。
　これで決まりです。

　↓以前の状態

見た目は少しの違いですが感触は天と地。

(2) 坐骨の下に敷いたタオル

シートの凹みはあまり改善されていないようです。
違う材質で再チャレンジします。

(3) 腰痛対策
ロードスターは山道を走っていると腰痛知らずですが渋滞や高速道を淡々と走るとじんわりきます。
違いは左足の踏ん張りにあるとみて CX-60 でも踏ん張ってみたら、腰の違和感は軽減されました。

また、MRCCにお任せのときは両足を引き気味にして背筋を伸ばすと、これもいい感じでした。
ただしブレーキから足が少し離れるので周囲の車や動物の飛び出し、落下物の心配がないとき限定です。


ということで 朝ドラの成果はまずまずでした。



[ハイタッチ！drive] 朝ドラ 東北道・常磐道一周
2023年04月24日 02:55 - 12:37、
596.42 Km 9 時間 40 分、6ハイタッチ
【車載 25.8 km/L】


帰宅時

燃料的には今からもう一周行けそう。
（1.5Dのデミオの最高記録を軽く抜いた。恐るべし3.3D。）